常見問答

以目前所公告車輛安全檢測基準第56-3項的法規內容，區分為燃油車輛以及電動車輛，其測試費用詳如以下表格說明：

1.調光馬達若安裝在中心位置不會有水平方向改變的問題，以往送測具有調光馬達之車輛，未具此方面問題。自動 
   垂直調整裝置，係配重後，待調光馬達先行自動調整定位後再進行試驗。
2.原則上如右圖所示近光燈中心線(a、b)應該與車身縱軸線(c)成平行為標準。

1.檢測方法係先以動態方式確認方向盤轉角及車速，車輛在設計時，會有一個轉彎半徑相對方向盤轉角之車速曲
    線，確認動態狀態與曲線相吻合，再執行靜態之試驗，以確認近光頭燈光型之彎結點改變度是否符合規範。
2.目前實驗室已有明確做法，因其無須他項設備建立問題，故已可執行測試；但需由申請廠商必要訊息供應模組，
   及車輛動態曲線。
 

1.一般而言，鹵素光源及HID光源無法共用同一燈具，若15度過短問題，應回歸頭燈零組件測試，以確認在換裝HID
   光源情況下，是否可通過頭燈配光測試。
2.若以頭燈中心距測光頭10公尺而言，明暗截止線應較頭燈中心低10~15cm，而非剛好10cm。

1.燃油部份由廠商送測時確認應在90％以上。若無，則可在中心加油，燃油費用會與測試費用合併計算再以總額報給廠商。
2.電源供應器電壓設定略高於電瓶電壓，電流則在4~5A間。
3.M1類車輛行李箱配重的部份，在每一個座位配重75kg後，量測後軸軸重，行李箱滿載的重量若超過後軸軸重的設計值時，則需卸除配重。
4.後軸最大容許載重，是以底盤的後軸最大設計值為基準。
5.試驗時以定電流進行，不會在過程中做改變，因此試驗的基準一致，並不會有照度影響的問題。

安全檢測基準中說明，申請少量車部份的破壞性檢測項目可免除，但部份項目仍須進行，必須取決申請的資格為何…等。

目前中心能提供AMECA美規燈具驗證、歐規認證及大陸3C強制驗證。
(1)中心目前能代送美規認證主要針對燈具部分。其他尚無。請洽承辦人蕭瓊如小姐 EXT:2507 索取相關資料。
(2)中國3C強制認證可直接洽詢中心，請洽承辦人 蔡明典先生 EXT:2521。
(3)歐規部份中心目前分為二部份：
 A.與IDIADA台灣分公司合作提供驗證，請直接洽詢承辦人石茂俊先生 EXT:2308。
 B.委託中心進行測試，廠商自行尋求驗證單位。
 C.中心進行委託件測試及代寄送檢測報告給國外驗證單位，請直接洽詢承辦人趙偉成先生 EXT:2113。

測試車輛送達中心時，車上之油量僅需留存約1/3以上油量即可，以利車輛移動至相關測試實驗室進行檢測。由於執行汽油車輛污染/耗能測試時，依據法訂檢測程序必須將測試車輛的油箱內原有油料全部抽出，並更換為檢測專用之測試用油，因車上原有油料經抽取後已遭污染，為保護客戶的測試車輛，本中心不再補回原有油料。