AI浪潮席捲車輛產業，邀請國際專家分享智慧電動車的EMC標準趨勢及驗證技術等最新資訊，包含車輛中心董事長王正健（中）、國際電磁相容（EMC）專家Jens Medler（左二）、水谷博之（右二）及林漢年教授（左一）

人工智慧浪潮席捲車輛產業，國際趨勢推進AI技術應用在車電產品，正在重新塑造智慧交通的新樣貌，財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心、ARTC）為跟進國際產業情勢，於5月21日舉辦「智慧車輛AI應用技術研討會」，匯集國際電磁相容（EMC）技術之產官學研專家代表，分享自動駕駛系統搭配高速AI運算帶來的發展趨勢，以及智慧電動車的EMC標準趨勢及驗證技術等最新資訊，活動吸引國內外產學界上百位專家學者與產業先進熱烈參與，共同聚焦智慧電動車未來發展與電磁相容技術挑戰。

車輛中心王正健董事長表示，台灣身為智慧車電關鍵零組件的全球供應重鎮，智慧駕駛、安全輔助系統、車用電子與人機介面等技術快速發展，以及先進駕駛輔助系統（ADAS）的普及，車電產品演變成複雜的多工運作狀態，越來越多高電壓電力組件應用，須在嚴苛環境下進行完整測試驗證以確保安全性和可靠度，車輛中心未來目標將建立高功率電波與訊號虛實驗證能量，協助AI智慧車輛組件國際規範及車廠廠規測試，使臺廠與國際接軌，搶攻智慧移動產業的絕佳契機。同時車輛中心也積極擘劃推進科研技術，諸如布局全速域車聯網場域，提供與國際同步之V2X車聯網封閉式驗證能量；規劃智慧聯網立體停車場，發展自駕系統AVP（Automatic Valet Parking）代客停車技術；更進一步的整合建置整車級虛實模擬實驗室，導入可整車搭載ADAS系統執行測試之模擬，提升實驗室群及試車場服務能量，對應智慧車輛與車用零組件產業研測發展。

隨著AI運算技術加速導入智慧車，系統複雜度與電磁環境干擾日益增加，EMC驗證成為不可忽視的重要關卡，此次研討會邀請國際無線電干擾特別委員會（CISPR）標準制定成員Jens Medler，分析CISPR 12、CISPR 25及CISPR 36，討論整車及關鍵零組件電磁場輻射干擾的要求，以及量測標準的最新發展趨勢。同時，邀請日本EMC技術專家，也是制定電磁相容性ISO標準的成員水谷博之，探討整車與車用電子零件的電磁耐受度的規範，並帶來即將於2025-2026年間發布的國際規範更新內容，還有日本JAMA、JSAE推動日本標準等趨勢走向。

本次研討會的台灣代表有逢甲大學林漢年教授，陳述「先進智慧電動車輛的EMC議題與設計技術趨勢」，尤其在車用晶片於AI高速運算下的影響及挑戰，其深厚的學術研究和產業實務，分析系統級電磁干擾對多模組、多無線平台的影響；而最終場由車輛中心張錦榮課長說明，談論在經濟部產業技術司科技專案的支持下，113年已完成建置智慧座艙與多合一動力總成測試驗證能量，服務涵蓋舉凡自動駕駛、智慧座艙以及可靠度驗證能量，提供各項研究開發期程的測試需求，引領產業加速開發期程，而其具備國內唯一擁有全方位車用EMC檢測能量的實測經驗，在車輛中心EMC實驗室未來發展及測驗證發展趨勢，囊括智慧車高功率複合多元介面測試技術，以及車輛無線通訊（V2X）的測試驗證架構，為因應未來AI智慧車電發展技術之挑戰，並協助國內外智慧車及關鍵零組件廠商進行國際規範及車廠廠規測試。

期望藉由此次國際研討會，讓台灣產學界掌握最新國際趨勢、深化技術對話，並強化與國際大廠及學研機構的交流合作，共同推動台灣車輛產業創新升級。