2023
可移轉技術
電控液壓煞車系統(EHB)之電控模組(ECU)
底盤轉向技術
電動液壓煞車系統主要由電子控制單元與液壓控制單元所組成,本計畫發展控制邏輯包含有主動增壓與煞車輔助功能等。當電動倍力器透過煞車行程感測器偵測到駕駛者的煞車需求後,將此訊息發送給控制單元進行運算,並經由馬達產生相對應之輔助力,最終結合駕駛者的踏力與輔助力來推動煞車總泵,產生煞車油壓,使車輪達到減速的目的。電動倍力器之踏板行程控制可分為內、外迴圈,內迴圈進行電流控制,外迴圈進行推桿行程控制;於內控制迴路中,主要控制目標為輔助馬達的力矩輸出特性,導入磁場導向控制方法來控制該輔助馬達,以獲得較佳的馬達響應特性。
1.輸入電壓容許範圍:9V~16V
2.操作環境容許溫度:-40°C~125°C
3.ebooster主動建壓能力大於160 bar/s,系統響應時間小於150 ms
4.ebooster性能符合車輛安全檢測基準42-4要求
此技術可應用於具備液壓煞車系統之汽機車等交通工具。
此技術可協助國內煞車零組件廠建立系統整合開發能力,以及掌握電控煞車控制關鍵技術,提供切入電控煞車系統供應鏈機會,符合未來新興市場電動車或自駕車電控煞車系統需求。