電動液壓煞車系統主要由電子控制單元與液壓控制單元所組成，本計畫發展控制邏輯包含有主動增壓與煞車輔助功能等。當電動倍力器透過煞車行程感測器偵測到駕駛者的煞車需求後，將此訊息發送給控制單元進行運算，並經由馬達產生相對應之輔助力，最終結合駕駛者的踏力與輔助力來推動煞車總泵，產生煞車油壓，使車輪達到減速的目的。電動倍力器之踏板行程控制可分為內、外迴圈，內迴圈進行電流控制，外迴圈進行推桿行程控制；於內控制迴路中，主要控制目標為輔助馬達的力矩輸出特性，導入磁場導向控制方法來控制該輔助馬達，以獲得較佳的馬達響應特性。

1.輸入電壓容許範圍：9V~16V 

2.操作環境容許溫度：-40°C~125°C 

3.ebooster主動建壓能力大於160 bar/s，系統響應時間小於150 ms 

4.ebooster性能符合車輛安全檢測基準42-4要求

此技術可應用於具備液壓煞車系統之汽機車等交通工具。

此技術可協助國內煞車零組件廠建立系統整合開發能力，以及掌握電控煞車控制關鍵技術，提供切入電控煞車系統供應鏈機會，符合未來新興市場電動車或自駕車電控煞車系統需求。