電控煞車系統包含電控模組(Electronic Control Unit, ECU)與作動器模組(Hydraulic Control Unit, HCU)，本計畫產出為電控模組(ECU)，亦即電控煞車系統控制器，其內部具備防鎖死煞車系統(ABS)、煞車力分配系統(EBD)與斜坡維持輔助(HHA)等控制軟體，主要透過配置於車輛各輪的輪速感測器量測車輪轉動速度，並接收煞車踏板開關等訊息，經由演算法判斷目前路面狀態，控制HCU進行增壓、持壓、洩壓等煞車壓力調變，以防止車輪發生鎖死並維持足夠之煞車力，透過實車控制參數調校，使選定車輛達成所需煞車性能目標。

1.輸入電壓容許範圍：9V~16V
2.操作環境容許溫度：-40°C~125°C
3.ABS性能符合車輛安全檢測基準43-2要求
4.高至低摩擦係數路面時輪胎0.2秒內恢復轉動
5.低至高摩擦係數路面時制動力0.4秒內提升至70%最大制動力
6.EBD空(滿)載減速度 ≥ 0.85g*u，u為道路摩擦係數
7.分隔路面煞車：Yaw-Rate ≤ 10°/sec
8. 在上坡或下坡情境，駕駛者釋放煞車踏板後，斜坡維持輔助系統作動，車輛將維持 2 秒停駐

此技術可應用於具備液壓煞車系統之汽機車等交通工具。

此技術可協助國內煞車零組件廠建立系統整合開發能力，以及掌握電控煞車控制關鍵技術，提供切入電控煞車系統供應鏈機會，符合未來新興市場電動車或自駕車電控煞車系統需求。