國際要聞回顧

1.全球金融風暴、油價高漲、消費緊縮，全球汽車業遭遇史上最大衰退，美國2008年汽車銷售
  量創下1992年以來最糟紀錄，僅1320萬輛，較07年衰退18%，底特律3大汽車廠年市佔率也
  首度跌破50%。

2.2008年全球汽車銷售約5900萬輛，新興市場的『金磚四國』汽車銷量第一次達到約1400
  萬輛，較07年成長21%，約占全球銷售23%，將有可能超越美洲，成為全球車市『救市主』!

3.保時捷(Porsche)收購了福斯汽車(VW)股權，從原先42.6%股權比重提高至50.76%，保時
  捷預計2009年底將收購福斯汽車75%股權。

4.車市持續低迷，為了挽救持續下滑的車市銷售，各國紛紛砸錢自救!紓困金額最高為法國329
  億美元，其次為美國174億美元，另包括澳洲、阿根廷、加拿大等國。

5.俄羅斯為了要拯救國內汽車業，調高了汽車進口關稅，外國新車以及3年以下的舊車進口稅
  由25%調整為30%，3至5年的舊車進口稅調整為35%，關稅保護主義重現江湖!美國政府通過
  通用汽車和克萊斯勒汽車紓困案，讓外國車廠居於劣勢，被「世界貿易組織」批評為不公平
  的政府補助。

6.電動車風潮將興起，美歐中日車廠整備已待! 2008年國際各大車展陸續推出節能環保主題車
  款。中國第一大車廠比亞迪(BYD)在08年底推出雙模電動車-(F3DM)，GM、BMW和
  Mitsubishi也將陸續於明後年量產新款電動車。

7.美國安全標準FMVSS138強制實施，每台車需要安裝一套TPMS(胎壓偵測器)，以有效地防止
  爆胎所造成的交通事故，TPMS爆發性成長!規模約400億新台幣。

國內要聞回顧

8.2008年台灣新車銷售創22年來的新低，僅22.9萬輛，較07年衰退29.8%， Toyota雖總體
  市佔率來到34.6%的新高點，總量仍不敵低迷的銷售環境，全年79,365輛銷售規模，終止連
  續6年的年銷售破10萬輛紀錄。

9.裕隆集團總裁吳舜文於8月9日辭世，這位在汽車工業公認經營女神，從1970年代一直引領
  台灣汽車的流行，她對汽車工業的貢獻讓人無限感念。

10.2008年油價創高，消費者莫名地覺得需要自行車，尤其小摺賣到缺貨，連休假都要帶著
  走，頂級貨更是搶手。不管身體行不行，大家都夢想騎車去環島，買一輛也覺得跟上流行，
  今年貴為單車黃金年代。

11. 2008年機車熱賣，起因2008年中開始實施五期環保法規，新車全面採用噴射引擎，新世
  代車款因成本提高而漲價，此外因油價飆升棄轎車而改騎機車的需求激增。末代機車賣翻天!

12. 2008年底經濟部官員宣布要救車市，舊車報廢再買新車，補貼三萬元。2009年1月5日最
   終於定調，補貼對象大放送，只要在2009年底前買新車，凡2000CC以下小客車、小貨車、
   小客貨兩用車，減徵3萬元貨物稅。機車族一併受惠，可以減徵3千元貨物稅。這項補貼方案
   一年稅收減徵90億元。

13.裕隆集團投資自創品牌納智捷（Luxgen）汽車，投入250億元，作為兩岸建廠並開發四款
   新車型，展現「只許成功、不許失敗」的企圖心。

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