車輛中心 零件品質部/品質性能課 何信毅

您或許知道，當車輛發生撞擊意外時，兒童瞬間產生前衝的力量驚人（40km/h正撞，前衝力約為體重300倍）；您或許也知道，在這種情況下，就算是奧運舉重金牌選手也抱不住手中的孩子，唯有正確的使用車用兒童保護裝置（以下稱安全座椅），才可確保兒童的乘車安全。但或許您不知道的是，一個功能完善、符合國內或國際標準的安全座椅產品，其實必須要經過層層考驗，通過各種嚴苛的測試，才可在國內市場上販售或外銷至歐美地區，也才會到達消費者手中。


事實上，安全座椅不僅僅是張椅子，而是一張具備十八般武藝的椅子，一般座椅斷了隻腳，頂多讓人摔個四腳朝天，但兒童安全座椅出現問題，可是處處攸關兒童的生命安全。通常兒童安全座椅可以分成座椅本體、包覆／內裝材料、安全帶、帶扣、長度調節器、捲收器等部分，每一部分在車輛發生意外時都應該要發揮其功用；，針對兒童安全座椅各部分的法規／標準也都有其相關的要求與規範，簡述如下。


1.安全座椅織帶
負責將兒童束縛在安全座椅上的織帶，測試時織帶依不同兒童重量等級必須承受至少370~740kg的拉力而不發生破壞。由於車上使用環境惡劣，為模擬實際長時間使用後的效應，織帶還必須分別經過寒冷（-30℃，2小時）、高溫（60℃，3小時）、光照（數十天）、磨耗（1,000或5,000次）、浸水等過程，再進行拉力測試，且拉力值須達原始值的75%以上。

2.安全座椅帶扣
將織帶彼此連接固定的帶扣，必須經過5,000次的扣合，再進行強度與開脫力的試驗。其中抗拉強度依不同兒童重量等級應達408kg或1,019kg以上，開脫力則是指打開帶扣所需之力，不可太大（大人緊急時打不開）或太小（兒童易自行打開），通常介於4~8kg之間。


3.包覆／內裝材料
包覆在安全座椅的材料部分，必須採用難燃的材質，當座椅不幸起火燃燒時可阻止或減緩燃燒速度，爭取較多救援時間，通常測試時其燃燒速率應低於102mm／分。此外，在接觸兒童頭部部位的軟墊材料，亦有相關的彈性度與能量吸收試驗，彈性度在40kg以下者，材料厚度須達8mm以上、40~200kg以下者，則為5mm以上。能量吸收試驗則是將頭部模型從95~100mm高度落下，模擬兒童頭部撞擊安全座椅軟墊材料之狀況，衝擊加速度應小於60g。


4.座椅本體動態／翻轉測試
上述提及的只是部分零件的要求，確認各零件功能整合後之表現，則是顯現在動態及翻轉測試上。動態測試是將人偶安置於安全座椅內，安全座椅再依照實際裝車方式固定在測試座椅上，測試時以動態加速或減速衝擊的方式，模擬車輛發生撞擊時可能會產生的加速度。測試後除了帶扣的開脫力和零件不可有破壞外，針對人偶頭部、胸部的加速度或位移，也都有相關的要求。翻轉測試則是將安全座椅固定於測試座椅後，緩慢翻轉360度，翻轉過程中人偶頭部垂直移動不可超過300mm。

　

圖2 翻轉測試

圖3 動態測試

綜上所述，一個要符合法規／標準要求的安全座椅產品，真的是要通過層層考驗才足以做為兒童行車安全的最佳守護者。車輛研究測試中心多年來執行標檢局兒童安全座椅應施檢驗測試，替政府與消費者把關，確保取得檢驗合格標章的兒童安全座椅，可符合CNS國家標準，確實保障兒童安全。憑藉豐富的測試經驗，本中心更將進一步擴充設備，於今年完備歐洲ECE R44規範之測試能量，提供國內廠商更便捷的輸歐驗證服務，降低外銷驗證的貿易障礙，積極協助廠商拓展歐洲外銷市場。


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