車輛中心 產業發展處 謝育錚

共享經濟浪潮的興起，與民眾生活息息相關的運輸服務，也開始出現了新型態的共享運輸工具，而車聯網與自駕車技術正同時快速的發展，對人們未來交通移動方式產生新的變革。透過共享，車輛資源可有效的利用，再導入自動駕駛，車輛的分配與運用將更有彈性。

自駕車的發展，擴大共享汽車商機
根據Frost & Sullivan的調查(表1)，有高達38%的受訪者認為，共享運輸與線上叫車服務將受惠於自駕車的興起，而成為極具潛力的商業模式。Frost & Sullivan估計，今(2017) 年全球共享汽車會員約 1,091 萬人，另有近15萬輛共享車輛，到2025年時會員數與共享車輛規模將達到現今的3倍之多；加拿大Victoria運輸研究機構的報告指出，2030年時自駕車的成熟將使共享運輸與需求反應運輸模式(類似叫車服務)蓬勃發展，並改變民眾日常生活中的交通運輸習慣與行為。

表1、自動駕駛發展所帶動極具潛力的商業模式

註：百分比表示調查者認同比例
資料來源：Marklines、Frost & Sullivan，車輛中心整理(2017/10)

整車廠與新創運輸服務業者合作，投入共享自駕車市場新藍海
共享服務與自駕車的興起，牽起了新創運輸服務業者與傳統整車廠的合作橋樑，目前已進入小規模測試階段：美國通用汽車(GM)於2016年與叫車業者Lyft合作，於美國測試自駕電動車Chevrolet Bolt，並計畫以該款車成為未來Lyft服務車隊主力，且通用汽車亦開發自家叫車服務系統「Cruise Anywhere」，積極布局未來共享自駕車市場；今年9月，Ford宣布將與Lyft合作，透過該公司叫車服務系統開發測試Ford自駕車技術；德國車廠Diamler則與Uber攜手，於今年初宣布合作，Diamler將提供Mercedes-Benz自駕車給予Uber，並投放至共享汽車服務市場中；Waymo積極開發自動駕駛技術的同時，亦計畫投入汽車共享服務，預計最快於今年底，推出共享自駕車隊服務。

共享自駕車市場將帶起未來交通運輸新革命
自駕車技術的出現，將使共享或叫車服務營運商在車輛調度上具有更即時、有彈性及高效率的優點，產生以共享取代私有運具的趨勢，預期將提高共享車隊車輛的使用率，使民眾汽車保有量下降；當自駕車技術成熟後，共享自駕車營運成本即有望降低，一般大眾的運輸習慣與移動方式將產生極大的變化，傳統車廠面對這樣的趨勢，紛紛開始調整其經營模式，透過與共乘服務業者合作開發專用車輛，甚至於成為共乘車隊或平台營運商，都將是挑戰與機會，詳下表2說明。

表2、自動駕駛與共享車輛結合預期影響

資料來源：加拿大Victoria運輸研究所，商業週刊、Digitimes，車輛中心整理(2017/10)

小結
自駕車投入共享平台，預期將成為未來城市主要運輸方式之一，已成為眾多車廠與新創公司重點發展方向；透過自動駕駛取代人力，有著更有效率與低成本的優勢，若自駕車的穩定度與安全性能取得民眾高度信賴，相信自駕車與共享車輛的市場將能相互加成並迅速成長。