車輛中心 產業發展處  王畯洋、陳信志

為實現巴黎協定的氣候管制目標，各國致力推動電動車上路以減少溫室氣體排放，根據Bloomberg的預測，2040年電動車將占全球輕型車新車銷量的54%。由於電動車保有量快速成長，加上電動車充電會有長時間占用充電站的特性，因此充電站除應積極建置外，亦須搭配智慧連網功能以提升使用效率。

全球充電站建置概況
根據Frost & Sullivan統計，2016年全球已建置約12萬座充電設施。充電設施依電流形式分為交流（AC）和直流（DC），AC依充電介面可分為AC Fast和AC Slow，DC依充電介面可分為CHAdeMo、CCS(Combined Charging System)及Tesla的自訂規格。下圖為Frost & Sullivan統計之全球充電站建置狀況。

圖1. 2016年國際電動車充電設施數量
資料來源：Frost & Sullivan，車輛中心整理

而我國充電站共佈建816座(其中大客車數量為81座)，主要分布於北中南三地(詳參圖2)。

圖2. 臺灣電動大小客車充電設施數量
資料來源：車輛中心、智慧電動車推動辦公室

充電站智慧發展，提供車主更多加值服務
由於聯網應用快速發展，目前充電站也都有搭載智慧服務，提供車主運用手機App，即可查詢及預約充電站、計算最適充電時間和充電地點、即時接收充電完成訊息等以及便利線上付款，大幅提升充電站使用效率。
另外，充電站由於具備連網功能，因此可作為環境資料蒐集節點，蒐集周遭環境和道路資訊，例如空氣品質和交通路況等資訊，透過大數據分析平台，及時提供即時交通資訊給用路人。車主亦可透過遠端監控診斷車輛充電狀況，並線上排除故障，確保充電安全性(詳參圖3)。

圖3. 智慧加值應用提升充電安全與便利
圖片來源: 交通部、環保署、臺北市交通管制工程處、壹元文化，車輛中心整理

結論
未來充電站建置需求將大幅普及，除滿足電動車大量上路需求外，特別其智慧連網功能，將可與更多人、車、道路交通系統串連，形成智慧交通初期基礎建設，有利協助人們創新更高效率及便利的移動方式。