車輛中心 技術服務處 施聰評

限速器在國內的車輛安全法規被命名為車速限制機能(Speed Limit Device, SLD)，此車輛功能通常藉由引擎供油(或電動車輛之推動馬達輸出)或管理系統之控制，使車輛一旦行駛至限制車速後即無法再提高車速，但不會使駕駛失去對車輛的操控；簡單來說，車速限制機能只要油門放掉，車速就會降下來，踩油門時車速到達設定的限速值，就被限制住無法再加速了。而定速器的功能則是當處於定速狀態時如果想要超車，踩油門就可再加速，放掉油門後會漸漸回到駕駛所設定的定速車速，並保持在此速度。

由於製造限速車速非常準確的車速限制機能可能要非常高的成本，價格上對於消費者的購買安裝也會是一大障礙，因此法規的要求會設有允許的車速誤差範圍，也因為透過法規的把關，駕駛也多了一層行車安全的保障。

我國車速限制機能法規將於2018年1月1日起實施，新型式小型車(M1及N1類)如有配備車速限制機能，則需符合法規要求，2019年1月1日起，新型式之大型車(M2、M3、N2及N3類)被要求必須配備車速限制機能並符合法規要求。在此項法規中，對於車速限制機能，將其分為不可調式與可調式兩種，本文將就此兩種類型的車速限制機能個別之檢測方法予以概述...閱讀全文