車輛中心 產業發展處 陳敬典

隨著交通壅塞、空氣污染與停車位不足等問題日趨嚴重，促使汽車共享(car-sharing)及即時叫車(ride-hailing)服務興起，整車製造商也積極投入，開創各式新形態移動服務，連帶提升自身汽車銷量與擴張品牌價值。根據Frost & Sullivan分析，目前整車廠所投入的移動服務，可依品牌成熟度分成，尚未成立品牌僅獨立專案項目、近期成立新品牌及已具成熟品牌三類(圖1)，本文主要彙整發展較久，投入組合較為廣泛的車廠之新興服務模式，為讀者做簡要介紹。

圖1. 各車廠投入新形態移動狀況

資料來源：Frost & Sullivan，車輛中心整理

Daimler提升創新移動服務價值，BMW擴大歐洲與美國汽車共享業務
Daimler品牌戰略為自動駕駛、共享車輛、車聯網及電動化，期望脫離整車廠製車的舊框架，並發展創新移動服務，早期推出的Car2go已盛行歐美多年，2016年底再推出全新C2C(Consumer to Consumer)汽車共享服務Croove，由車主提供車齡不超過15年任意品牌私家車，Croove幫助雙方租賃媒合。Daimler也成立子公司Moovel提供旅運規劃，開發moovel app提供民眾快速購票、轉乘查詢及規劃路線的平台，串聯公共運輸及自家Car2go汽車共享與MyTaxi手機叫車等服務，朝向豪華車製造商與移動服務領導供應商的角色邁進。

圖2. Moovel Group發展整合性旅運規劃app串聯自家服務

資料來源： Moovel Group

BMW早在2011年即與德國最大的租車公司Sixt SE合作發展汽車共享「DriveNow」，目前在歐洲7國設有服務據點，並籌劃推出附帶駕駛的BMW專車接駁服務，同品牌車款之素質勝過Uber和Lyft的各式私家車； 2016年更在美國展開「ReachNow」汽車共享服務，特別納入BMW i3電動車，搭配關係企業Ridecell的軟體管理，民眾僅需操作手機app即可輕鬆預約租車。

圖3. ReachNow採用BMW i3等車款，搭配Ridecell軟體

資料來源：ReachNow

Ford提智慧移動解決方案，GM、Volkswagen共享品牌新面貌
Ford在2016年成立Ford Smart Mobility，提出汽車與移動服務公司的構想，新業務涉足多種運輸方式，包含自行車、汽車、巴士等，力推整體的移動與物流服務。自行車部分，與Motivate合作推GoBike；汽車部分，與印度Zoomcar合作推汽車共享，並計劃2021年前生產10萬輛用於共享的自駕車；巴士領域則收購智慧交通公司Chariot發展共乘小巴。

圖4. Ford智慧交通領域

資料來源：Ford

GM在2016年初成立Maven，與Lyft及Uber都有合作關係，司機可向GM租用新款車型進行載客服務；Volkswagen也在同年設立MOIA自主品牌，推出即時叫車與共乘服務。

車廠多角化經營，創造智慧移動新紀元
整車廠採取的策略為運用其車輛製造優勢，透過獨立品牌拓展移動服務，同時透過開發移動服務軟體以及與租車、叫車業者合作的方式，提供整合性智慧移動方案。未來目標在於推出自動駕駛共享車，提供創新智慧移動方式，搶得共享藍海商機。我們也預見車廠的投入，將能提升整體車輛的使用效率，帶給人們便利快速的移動服務。