車輛中心 產業發展處  張凱喬

電動車因潔能特性已逐漸成為車輛主流趨勢，過去幾年車廠積極發展電動車(含純電動車與插電式油電混合車)新技術與新車款，且受惠於政策支持，電動車的性能與售價逐漸符合市場需求。2016年全球電動車銷量超過77萬輛，較2015年大幅成長42%，其中以中國大陸、美國、挪威、英國與法國為前五大銷售國，本文將從電動車主要市場近況及各大車廠發展作說明。

圖. 2011～2016年全球電動車銷量

資料來源：EV Sales Blog、Inside EVs、車輛中心整理(2017/04)

各國銷量持續成長，中國大陸穩居第一大市場
中國大陸政府為了健全規劃與市場機制，在2015年修訂了更嚴格的電池標準並加強打擊廠商騙補行為，雖使電動車補助力道相對趨緩，但其電動車銷量成長卻仍十分強勁，2016年達到35萬輛的銷量，較2015年大幅成長70%，遙遙領先其他市場。

第二大市場美國在2015年因石油價格大幅下滑、市場電動車車型未推陳出新等因素而使銷量呈負成長，到2016年終於擺脫陰霾，在Tesla、Nissan、GM及Toyota皆推出全新或小改款車型的刺激下，美國全年電動車有近16萬輛的銷量，較2015年成長37%。

挪威是歐洲主要電動車市場，也是全球電動車第三大市場，電動車市占率更是全球最高，從2015年的22.8%攀升至2016年的29.5%，代表每10輛售出的車輛中就有3輛是電動車，其成長動力來自於政府持續提供高額度的補助政策，例如純電動車免徵註冊稅、增值稅及道路使用費等。

英國在2016年3月時微幅調整電動車補助政策，降低了補助金額並增加車價限制，使補助標準更趨嚴謹，但在車廠推出新車款及基礎設施逐漸到位的激勵下，全年度共售出約4萬輛電動車，較2015年成長39%，成長力度維持高檔。

第五名則為法國，該國政府依據排碳量對車輛徵稅，當排碳量小於60g/km時徵稅轉為補貼，最高補貼至6千歐元，且購買低碳車輛淘汰柴油車還有額外補助，刺激2016年電動車銷量提升至3.5萬輛，成長28%。

圖. 2016年全球電動車前五大市場

資料來源：EV Sales Blog、Inside EVs、車輛中心整理(2017/04)

Nissan Leaf重返銷售冠軍，中國大陸車廠興起
2016年全球最熱銷的電動車由Nissan Leaf重返寶座，銷量成長了19％達到5.19萬輛，以不到千輛的差距擊敗2015年銷售冠軍Tesla Model S。主要原因在於Nissan為2016年Leaf搭載30kwh的鋰電池組，續航力由160km增加至250km，且售價(2.95萬英鎊起)也十分具有吸引力。第二名的Tesla Model S銷量較2015年衰退1%，原因在Tesla受產能之限制，為消化Model X訂單而犧牲部分Model S產能。第三名為BYD Tang(唐)，銷量3.1萬輛成長70.9%，為BYD旗下車款首度擠進全球銷售前三名，其銷量也首度超越同廠牌電動車銷售常勝軍Qin(秦)，其SUV的設計與三動力來源(一個汽油引擎與兩個電動馬達)之四驅技術是唐的優勢。

第四名為售出2.8萬輛的Chevrolet Volt 2.8，是2016年推出的第二代車款具備較大的電池及增程式驅動技術，幫助Volt銷售量較前一年成長61.6%。第五名為Mitsubishi Outlander PHEV，2.7萬的銷量較2015年衰退了36.8%，原因在於該車款的主力銷售地區如荷蘭及英國等國，對於電動車補助政策更為嚴格，影響其銷售狀況。2015-2016年全球十大電動車銷售車款請見下表：

表：2015-2016年全球前十大電動車銷售車款

資料來源：EV Sales Blog、Inside EVs、車輛中心整理(2017/04)

車廠擴大佈局策略，目標兼具價格優勢與續航力
觀察2016年全球主要電動車廠競爭概況，BYD合計銷售10.2萬輛，市占最高為13%，第二名為Renault-Nissan 8.6萬輛，市占11%，第三為Tesla 7.6萬輛，市占10%，其次四到六名依序為VolksWagen、BMW與BAIC。而在2017年，各車廠將提高動力電池使用效率與降低成本列為主要發展重點，以下說明重要車廠發展現況與布局策略。

圖. 2016主要電動車廠銷售比例

資料來源：EV Sales Blog、Inside EVs、車輛中心整理(2017/04)

BYD：穩坐最大市場商機，站上全球第一   
BYD以10.2萬輛的銷售佳績一舉超越Renault-Nissan集團，站上全球電動車銷售成績最好的車廠。旗下PHEV車型唐除了是全球第三暢銷電動車款，也以2.5萬輛的銷售成績，摘得2016年中國大陸新能源汽車銷量冠軍，e5車型則以近1.3萬輛銷量成為純電動車車型的增長動力。2017年在新車發佈方面，隨著首款純電動SUV Song EV在4月上市，預估在2016至2018年間，每年銷量可望成長一倍。

Renault-Nissan：收購Mitsubishi，可望再創佳績
Renault-Nissan旗下Nissan Leaf為2016年全球最暢銷電動車車款，Renault Zoe則為歐洲最暢銷電動車車款，在其帶動下，幫助Renault-Nissan集團全年度電動車銷售成長39.7%。Renault-Nissan更於2016年Mitsubishi集團股價重挫時，大量收購Mitsubishi 34%股份，同步取得其銷售版圖與插電式油電混合之相關技術，今後發展值得期待。

Tesla：豪華純電動車翹楚，2017年將電動車推向普及
純電動車推向量產普及化，價格與續航力的平衡是關鍵，為此，Tesla打造全球最大電動車電池工廠Gigafactory，已經於2017年初投產，目標降低電池成本30%，打造50萬輛電動車電池產能，預計同年中推出平價純電動車Model 3，續航力300公里，售價3.5萬美元，將是電動車快速普及的起點。

結論
全球電動車需求穩定成長，市場規模已超過70萬輛，國際車廠積極搶進，改良原有車型或推出多款新型電動車搶市，並持續建立產能。下世代的電動車性能，將聚焦於續航力與電池成本，依據Tesla與GM規劃，新世代的純電動車續航力超過300公里，售價落在3.5萬美元，預期可推動電動車快速進入銷售甜蜜期。