車輛中心 技術服務處 陳新?

車輛碰撞法規裡面有很多人偶的傷害指數，如：頭部傷害指數(HIC)等，這些指數與實際上所造成人體的傷害又有什麼關聯呢？本文將介紹這些指數與受傷程度之關係。
評估人體傷害程度時，常以簡易外傷分數(Abbreviated Injury Scale, AIS)來做為評估標準。在車輛碰撞法規上，如台灣的車輛安全檢測基準第45、46項，常以AIS 3等級作為合格與否的對應基準，即車輛在發生碰撞意外時，其保護性應能使乘員所受到的傷害不至於超過AIS 3等級，詳細的AIS傷害對應可參考表一。

表一：簡易外傷分數(AIS)

資料來源：維基百科，ARTC整理

然而AIS 3實際發生在車禍時，又是什麼樣的傷害，以下介紹車禍中常見的傷害部位及其關鍵影響，並可參考表二中法規上限及所對應的傷害程度：
1.    頭部傷害
主要分為兩種，一種是巨大的加速度對腦部所造成的影響，另一種則是撞擊時對顱骨所造成的傷害，頭部傷害指數(Head Injury Criterion, HIC)則是對頭部傷害的評斷基準。
2.    頸部傷害
頸椎一共有7節，醫學上將他們編號為C1~C7，其中最靠近頭部的C1、C2最為脆弱，受傷時也最容易致命，因此C1、C2的受力情況更受到關視。
3.    胸腔傷害
肋骨並不容易骨折，因為它具有彈性，但當衝擊力道過大時，胸部壓縮速度過快，便會撞擊到胸腔內部的器官，這種情況發生時，甚至可能危害到生命。
4.    腹腔傷害
側方碰撞用以評估腹部的受力情況，主要是為了避免肝臟及腎臟受到過大的衝擊造成破裂。
5.    髖部傷害
發生碰撞時若造成骨盆骨折，可能會造成嚴重的內出血，將使傷患因失血過多休克甚至死亡。
6.    腳部傷害
碰撞擠壓時會對大小腿產生挫曲(Buckling)與彎曲(Bending)，當受力過大便會造成骨折。過於嚴重的擠壓可能會因斷裂的骨頭刺穿血管造成出血，甚至開放性骨折，另外腳部傷害也可能會影響逃生能力，進而導致二次傷害。

表二：AIS 3等級之傷害程度與法規限制值對照

註一：因可透過受力推估壓縮量，且考量到瞬間力量會造成其他的傷害，因此法規上以受力的方式來評估，可同時兩者兼顧。

車輛中心實車碰撞實驗室有多種不同形式的人偶，將這些人偶安裝於車上，並實際撞擊車輛，透過人偶身上各種感測器，來瞭解車輛在發生撞擊時，能夠提供多少的保護能力。

而這些經量化後的數據，對一般民眾來說相對艱深難懂，本文藉由醫學常用的簡易外傷分數(AIS)對照來瞭解人偶各部位傷害指數的意義，並對照顱骨骨折、頸椎嚴重傷害、腳部永久殘疾等淺顯易懂之說明，讓讀者理解人偶傷害指數之法規限制值代表相當程度之嚴重傷害。除了車輛提供的保護能力外，也要靠各位駕駛人養成良好之駕駛習慣，避免發生碰撞事故才是王道。