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歐洲電動車政策現況與分析
2016 / 06 / 20
車輛中心 產業推進課 張凱喬
歐洲電動車成長快速
電動車因潔能特性已成為車輛發展趨勢，在歐洲政府努力打造適合電動車的使用環境並推動刺激消費者購買電動車的大力作多下，如荷蘭、挪威及英國，電動車市場均快速成長，其銷售量與成長值如下圖；以下將介紹歐洲國家的電動車相關政策。
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| 圖. 歐洲各國電動車銷售數量 |
| (資料出處:EV Obsession網站) |
歐洲主要國家電動車補助政策比較
在政策的制定過程中，受各國原有的消費市場、環境議題及原有法規影響，各國針對電動車所提出的補助政策也將會有所差異，整理如下表1。其中較受矚目是身為汽車大國的德國，直到今年(2016)才推出補貼車輛購入成本的政策，經費來源由政府與車廠共同出資，總計10億歐元來刺激電動車消費市場並加速基礎建設發展，期待能追上其它國家的電動車市場發展。此外，荷蘭與挪威針對純電動車皆有相當優惠的補助，因為原先針對燃油車輛的稅賦非常嚴苛，而純電動車則免徵註冊稅或持有稅，對新購車的消費民眾有十足吸引力。
表、歐洲各國電動車補助政策
| 國家 | 直接補助(g/km指每公里二氧化碳排放量) | 間接優惠 |
| 荷蘭 | 註冊稅：柴油車70g/km以下免徵、汽油車83g/km以下免徵、純電動車免徵。 持有稅：1g/km~50g/km減半，0g/km免徵。 |
無全國統一之間接優惠，城市個別制定。 |
| 挪威 | 電動車：免徵註冊稅、增值稅、每年車輛稅。 插電式混合動力車：註冊稅優惠。 |
電動車享免費停車、免費充電、渡輪費用優惠、使用公車專用道。 |
| 英國 | 補助類型分為四類： 1. 最高補貼4,500英鎊：排碳量小於50g/km且純電續航里程至少70英里； 2. 最高補貼2,500英鎊：排碳量小於50g/km且純電續航里程10~69英里； 3. 最高補貼2,500英鎊：排碳量介於50~75g/km且純電續航里程至少20英里； 4. (廂型車專用)最高補貼8,000英鎊：排碳量小於75g/km且純電續航里程至少10英里。 |
無全國統一之間接優惠，城市個別制定。(中央政府提供4,000萬英鎊，由各地區自行規劃電動車優惠) |
| 法國 | 排碳量低者給予補貼(0-20g/km補助車價27%，最高6,300歐元；21-60g/km補助車價20%，最高4,000歐元);排碳量高於136g/km即或有加稅處罰。此外，插電式電動車尚有持有稅優惠。 | 無全國統一之間接優惠，城市個別制定。 |
| 德國 | 購買純電動車將能獲得4,000歐元補貼、插電式混合動力車則能獲得3,000歐元補貼。此外，純電動車享有十年免徵車輛稅優惠。 | 低排放車輛(小於50g /km)享有免費停車、不受高乘載限制及特殊區域通行許可。 |
(資料出處:ICCT、各國政府公開資訊、ARTC整理)
歐洲力拼電動車，打造無碳運輸環境
歐洲政府所提供的電動車補助，目的是加速電動車產業與市場發展，而隨著電動車技術的進步，性能更能滿足一般民眾，同時成本也在逐漸降低中，因此，這些主要國家政府皆看好無碳運輸環境願景，如荷蘭與德國希望到2020年達成100萬輛電動車，法國則希望有200萬輛電動車上路的目標。
