車輛中心 產業發展處 陳建青

科技業轉型 搶攻車電新藍海
在電腦、面板、智慧型手機等ICT產品發展日趨成熟的情況下，智慧電動車的發展可望成為台灣產業的下一個新利基點，而先進駕駛輔助系統(ADAS)、車聯網、充電系統等汽車電子相關技術的導入與應用，將成為發展智慧電動車產業的重要推手（如下圖），也讓過去以ICT為主的供應鏈找到新的方向。
 

智慧電動車發展關鍵技術圖

「看」得更清楚，ADAS讓汽車長出雙眼
先進駕駛輔助系統是發展智慧電動車輛的一大重點，主要產品包含抬頭顯示器(HUD)、影像模組、車用導航(GPS)…等，扮演汽車中眼睛的角色，以提升行車安全，國內廠商也陸續進行布局。例如怡利電於2015年初發表最新SmartHUD，可結合行車紀錄器、倒車攝影機、胎壓偵測器(TPMS)及環景攝影機等功能；原相過去主攻倒車感測器，近年透過CMOS影像感測器開發與車廠、車載系統廠商合作，可望打開ADAS市場大門；GPS的主要廠商如台灣國際航電(Garmin)、研勤(Papago)、神達(Mio)等也具國際知名度，其中Garmin的車用導航產品目前在全球市佔第一，在台灣也有將近5成的市佔率。

結合車聯網，成就會思考的汽車
車聯網在近幾年也受到車廠與各方ICT廠的關注，藉由各種通訊技術與協定(如下表)，讓車輛對各周遭事物(Vehicle to Everything, V2X)的聯繫更加密切，並藉由智慧車載系統處理後做出相關動作的決策建議與判斷，達到自動駕駛的最終目標，其主要產品包含車載電腦、雷達模組、通信模組與電信業者提供的網路服務…等。目前華碩旗下的宇碩發展可拆式的車用平板，提供更方便的操作模式；群創、宸鴻(F-TPK)與美國電動車大廠Tesla合作製作17吋的觸控面板中控大螢幕，隨著新一代 Model S以及2016年即將上市的電動休旅車Model X陸續發表，兩家公司產品可望陸續獲利；此外，友達的車用面板產品，2014年市佔率達全球12%；明泰24GHz技術的車用雷達可精準的探測判斷周遭移動中的人、物等的相對速度、相對距離；在網路服務部分，中華電信、台灣大哥大、遠傳等廠商積極布局4G網路並推動與車載智慧系統的結合應用。

各種通訊技術及應用彙整表

資料來源：車輛中心、中華電信，車輛中心彙整(2015.8)

永續的動力來源，發展電動車系統
儘管現階段油價暫時處於低點，依舊不影響電動車作為車輛產業未來重要發展趨勢的事實，各大車廠亦極力推廣電動車。電動車也需擁有一個好的能源(電能)供給基礎建設與高效電池系統，才能使電動車產業持續發展。目前全球主要電池供應商以日韓廠商為主，如三星SDI、樂金、TDK、日立、松下等；台灣電池廠商則有新普、立凱電等，其中立凱電近期布局中國大陸電動巴士市場，未來有機會搶攻中國大陸各地電動公交車商機；充電站部分，裕隆電能已逐步建立全台各地充電站網路，提供電動車使用者更便利的充電服務；台達電則於2012年與美國能源部合作開發充電系統，且與美國主要車廠合作，近年更與中國大陸車廠密切合作，預計2015年底前可建立10萬個充電樁；健和興也搭中國大陸「一帶一路」的順風車，將電動車充電槍出貨至中國大陸。

讓台灣產業再升級，發展第4C
綜觀來看，就ADAS、車聯網、電池與充電模組而言，台灣皆已累積相當的研發成果及能量，且許多廠商皆已打入汽車供應鏈，具備國際化重要實力，未來，台灣有機會從3C產業，成功發展智慧電動車輛，藉由過去完整的產業布局，提升台灣第4C (Car)產業的競爭力，創造高附加價值產業鏈，並在新戰場打出漂亮成績。