光與美的工藝展現 - 光導晝行燈

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光與美的工藝展現 - 光導晝行燈

2015 / 03 / 12

車輛中心技術服務處王溫良

晝行燈(Daytime Running Lamp, DRL)在汽車啟動時自動點亮，夜間點亮頭燈時關閉，讓車輛隨時在容易被看見的姿態下行進，有效降低交通意外的發生。自2011年歐盟強制所有小轎車、小貨車新車型都必須配備晝行燈起，晝行燈的設計逐漸被各大車廠重視，漸漸地除了功能的表現外，也開始加入工藝美學，發展成為新型態的品牌象徵。

汽機車輛照明導入高功率LED光源可有效提高節能之效果，各大車廠及燈具廠皆積極投入LED燈具光學技術在車用照明之發展，主要有頭燈、晝行燈、尾燈及霧燈等，因技術的提升加上大量生產後成本降低，近年來LED幾乎快取代傳統燈泡成為車用燈具的主要應用光源，尤其是近期大規模導入的LED晝行燈，更是全面性的使用LED光源，並以各式的光學系統組成來展現其功能及特徵。以AUDI車款為例，消費者看到的第一印象都會對頭燈組內如利刃般發出的藍白光芒感到驚艷，它不是裝飾用燈，而是攸關行車安全的晝行燈。因LED光源的特性讓它可以擁有獨特的造型設計，也因此讓晝行燈更加的提高「被視性」（to be seen），讓其他車輛駕駛者更能及時看到自己的車子，但傳統直打式的LED燈具設計因光源指向性強，晝行燈直視時易讓汽車駕駛人產生過於刺眼的感受，因而導致其他的危險，因此車廠對於晝行燈的要求，除了安全之外，提高了在視覺感受及識別性上的要求，便轉變成為車款行銷重點，也刻意讓此種識別性成為獨一無二的品牌象徵，令其他車廠無法隨意模仿及取代。

儘管國際車燈廠商已開始投入光導LED燈具系統，但運用光導技術發展晝行燈，在光學設計上仍有改善空間，所謂光導技術，顧名思義即將光線導入燈具內再依所需照明規範導出光線，但將光線導入及導出的過程中會因為導光元件的形狀、長度等因素造成能量的損失，所以利用光導技術來開發照明用燈具將是一項重大的挑戰，車輛中心結合直打及側打式光導系統發展出新型態光導結構，成功開發出首款新型態LED光導式晝行燈並順利技轉給國內廠商，此技術將LED發光強度做適度的分流，利用光導元件將LED發出過強的指向性「點」發光，擴增發光面積成為柔和發散的「面」發光，有效控制光導損失及光學效率，可避免傳統LED晝行燈指向性過強，造成無法直視的情況，且利用光導設計之晝行燈因光導結構所產生之光線發散角度優於法規規定之左右20度角，因此增加車輛的被視性，大幅增加行車安全，未來應用此技術配合美學設計勢必可發展出各式識別性高的燈具，成為燈具行銷的新利基。