車輛中心 產業發展處 謝育錚

2014年全球汽車市場銷量延續2013年突破8千萬輛關卡的氣勢，以接近4%的成長力道，達到約8,520萬輛的規模。

亞洲車市依然以年規模超過2,000萬輛的中國大陸獨佔全球鰲頭，2014年銷量達到2,349萬輛，較2013年成長7%，增長幅度雖不及以往，但新車市場需求依然蓬勃；日本市場於311強震後起伏不定，2014年初雖在經濟振興措施驅使下欣欣向榮，但隨著年中消費稅調漲影響，民眾購車意願下降，最終年銷量僅成長4%，達555萬輛。

美洲市場呈現北熱南冷，美國年銷量來到1,680萬輛，成長約5%，連續4年的成長反映當地經濟仍持續往上復甦；南美強權巴西，近年因經濟成長放緩，銷量已連續2年下滑，漸失去以往新興市場的光環。

歐洲車市揮別了歐債風暴，從低迷轉趨復甦，德國年銷量331萬輛，約成長3%；英國則以近10%的幅度持續穩定成長，表現依然亮眼。

圖1  近五年全球車市銷量	圖2  2014年全球主要車市概況
資料來源：Marklines、各國車輛公會；ARTC整理

放眼2015年車市狀況，可由各主要車廠的佈局看出些端倪，例如德國VW集團與韓國現代汽車均持續投資中國大陸，興建新的組裝廠擴充產能，顯見中國大陸市場仍受到高度的關注與期待；根據J.D. Power的預估，美國車市依然看好；第三大市場日本，在消費稅調漲影響下將持續下滑。整體看來，今 (2015) 年全球銷量預計將更上一層樓，然而是否能突破9,000萬輛的關卡，關鍵因素就在巴西、俄羅斯及印度等新興市場是否回溫。