車輛中心 產業發展處 黃樑傑

「微公交」的概念來自車輛共享，營運商在飯店、車站、機場與商務中心等重要交通與商務出入點設置電動車租賃站，提供旅客短程移動使用，結合了鐵路與公車等大眾運輸網，協助民眾解決最後一里路的交通需求。

「微公交」營運模式介紹
中國大陸「微公交」項目由吉利集團與康迪公司合作創立的-浙江左中右電動汽車服務有限公司負責營運，採用康迪的微型純電動車，並統一在立體停車場進行管理，簡化電動車充電與維護保養的工作。車輛每次充電時間大約需要6-8小時，一般都在夜間集中充電，錯開用電高峰期，每次充電完成可以跑80公里，最高時速80公里，可滿足市區?的交通需求。

康迪電動車分2人座與4人座兩款車型，市民可以透過電話預約或現場租賃，租車費採按時計費(也可年租)，2人座車每小時人民幣20元；4人座車每小時人民幣25元。
 

圖 康迪電動車規格與立體停車場

微公交大行其道，各城市陸續上路
中國大陸城市多數面臨道路堵塞、停車困難與霾害等嚴重問題，因此2013年康迪率先於杭州啟用電動車車輛共享營運模式時，相當受到杭州民眾歡迎，至2014年底杭州已有近1萬輛康迪電動車上路。

由於微公交可複製性強，且獲政府補貼支持，因此，康迪積極推廣此成功營運模式至中國大陸其他城市，至2014年底，康迪電動車已在9個城市運營，超過1.4萬輛上路，大幅拉抬中國大陸電動車銷量。

表  中國大陸各城市康迪電動車運行數量

資料來源：康迪公司，車輛中心整理

現今智慧行動裝置的普及，延展了電動車輛共享的可能商業模式，民眾可透過智慧型手機APP平台提早預約車輛與行進路線，達到通勤、購物或旅遊等的共乘效果，大幅擴大了”微公交”應用商機。

中國大陸政府也相當支持微公交的營運模式，對杭州「微公交」的成功給予高度肯定，目前「微公交」已成為中國大陸電動車最佳銷售出海口，且存在巨大潛在需求，可望成為拉抬中國大陸電動車產業的重要動力。