車輛中心 產業發展處 黃樑傑

• 2014年中國大陸電動車銷售季季增高，特別是到了9月更是火熱，根據中汽協統計，9月電動車單月銷量即超過9千輛，累積前三季電動車銷量達3.8萬，較2013年同期成長2.8倍。其中，純電動車銷售2.2萬輛，插電式混合動力車銷售1.6萬輛。
• 2014年中國大陸電動車熱賣有兩大因素，一是源自BYD的插電式油電混合車“秦”上市，二是”微公交”的興起，帶動小型電動車康迪EV、眾泰知豆E20與奇瑞QQ3熱銷。
• 中國大陸高額政策補貼也導引民眾傾向採購電動車。目前中國大陸購車補貼包括國家補貼(3.325萬-5.7萬人民幣)、地方補貼(根據地方有所不同)、免徵購置稅(約車款10%)以及部分城市車牌免搖號(抽籤)上路。
• 以在上海購買比亞迪"秦"為例，原始價格為20萬人民幣，扣除中央補貼3.325萬、上海補貼3萬、購置稅約1.2萬，入手價僅約12.5萬人民幣。加上上海電動車可以免搖號即可領牌上路，因此相對於傳統引擎車，還可省下購買新車牌照費的費用(目前約7.3萬人民幣，價格浮動)。如此上海的消費者便能以12.5萬人民幣購入一輛兼具節能與科技，並享有上路權的電動車。
• “微公交”的概念是電動車輛共享，營運業者在飯店、車站、景點與市場設站，提供電動車供民眾租賃彈性到達自己的目的地，連接鐵路與公車等大眾運輸網，成為公共交通的最後一哩路。微公交自2013年7月推行，首先導入杭州，已有5,400輛上路，上海也預定加入此營運模式，未來更推向成都與昆明，乃至全中國大陸。