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在車輛中心(ARTC)全新的操安測試道啟用後，除了提供產業車輛開發測試驗證外，動態平台也是電子車身穩定系統（Electronic Stability Control，ESC）法規測試絕佳場地（詳見前文 ）；而ESC又是什麼？系統如何運作，又如何協助車主遠離危險呢？關於此，ARTC特別與媒體深入探討鑽研ESC運作原理與法規檢測方法，透過媒體報導藉以讓民眾輕鬆了解ESC如何主動防範危險，做為未來購車時的參考。

電子車身穩定系統(ESC)概念介紹影片

以下為您彙整各媒體報導，歡迎瀏覽閱讀：

U-Car｜2018年起ESC正式上路 ARTC操安測試道全體驗
ARTC試車場黃品誠經理指出，為建立符合ESC測試法規的場地，ARTC與國內業者合作，打造一系列全新操控安全測試道，包括動態平台操安測試區、濕地操安測試道、以及乾地操安測試道。在國內針對出廠車輛建構更安全的系統規範之前，本來就必須先充實國內的測試能量；自2013年8月起耗時一年多，ARTC終於在2014年10月完成操安測試道的增設工程，目前可提供底盤操控、輪胎評價、乾濕地性能、正弦定頻轉向、定圓迴轉、步階轉向、轉彎煞車、轉向系統等多項操控試驗。

CarStuff｜三條嶄新測試道落成啟用，ARTC操安測試能量更形完整
ARTC試車場已完工啟用超過10年，但實際上一直有一塊保留地未興建試車道，直到2013年，終於爭取到足夠經費，興建本次介紹的三條全新測試道：濕地操安測試道、乾地操安測試道、與動態平台操安測試道，為檢驗車輛操控安全之測試道，並且在2013年8月動工興建，至2014年10月正式落成啟用，在這三條測試道加入後，算是完成了整個試車場的最後一塊拼圖，建構國內最完整之車輛測試與檢測場地。

CarStuff｜為車輛主動安全把關、因應法令即將上路─ARTC建立ESC系統驗證模式！
ARTC趁著三條全新測試道落成，並且因應台灣將在2018年起強制小客車裝配ESC電子車身穩定系統，邀請媒體前往ARTC實地參訪，除介紹三條全新測試道，同時也首度公開對應ESC電子車身穩定系統之相關驗證方式，以期讓更多人了解ESC電子車身穩定系統的重要性。

InCar癮車報｜ARTC操安測試道 & ESC電子式車身穩定系統體驗
由於網際網路與行車紀錄器的發?與廣泛運用，在網路上時常可以看到許多車輛在變換車道或進行緊急閃避時失控打滑的影片，而這些發生意外事故的車輛有很多都是未配備ESC電子動態穩定系統。也許大家在看了影片後會覺得當事人只是運氣比較差而遇到了這種倒楣事，自己應該不會那麼倒楣。但事事難料，現在?發生並不代表未來不會發生。

AutoZone玩車特區｜ARTC車輛中心：ESP(ESC)動態穩定系統測試及原理詳解
台灣的車主一直以來在車輛安全配備方面，就沒有太多的選擇！以前我們不懂，所以車商沒給；現在我們懂了，許多車商還是不給。總算，交通部規定在2018年1月1日起，所有的車輛都必須標配 ESP車輛動態穩定系統。

台灣新生報｜操安測試道車測中心啟用
全台首座可檢測車輛駕駛時的安全性、穩定性等功能的三條「操安測試道」，於本月在ARTC順利落成啟用；不論是與傳統車輛不同配重的電動車，或是測試ESC電子式車身穩定系統等，各種需要實車進行各種駕駛才能測試的項目，都能在這三條「操安測試道」進行測試。

台灣新生報｜ESC穩定系統 107年起小客車必備
許多駕駛在路上開車時，常常碰到前車急煞或路旁衝出車輛時，被嚇到方向盤一轉，就導致車輛失控；根據統計，九成以上駕駛都無法在車輛失控初期，靠自身駕駛技術將車輛穩定下來。ARTC試車場實車測試課曾惓賢專員表示，ESC系統可控制各輪剎車與扭力輸出，讓駕駛不用擔心轉彎或變換車道時，因轉向不足或過量導致車輛失控。