車輛中心 營運管理處 李珮華

我想要進口車輛，到底需要經過哪些檢測項目呢?
我從國外帶車回台，為什麼還要經過台灣法規檢驗?
送測NG怎麼辦? 為什麼要排隊這麼久?又該如何掌握測試流程時間呢?

很多民眾不了解車輛進口為何需要經過層層檢驗？也對於檢測緣由與測試項目不甚了解，導致許多錯誤訊息到處流傳，以訛傳訛。
例如，民眾最常問的第一個問題就是，為何車輛進口還需執行法規檢測？這就像是求職者要到公司應徵，需要繳交體檢報告書一樣，假設車輛是應徵者，政府是公司，而執行檢測的機構，如車輛研究測試中心(ARTC)等就是醫院的角色；至於各國政府的檢測合格標準，是依照其國情狀況來做要求，因此在制訂法規上都會有所差異，舉例來說，地狹人稠的台灣在汙染管制上相對就會比幅員遼闊的國家嚴謹，不過目前各國也會相互調和，以避免用此手段造成不公平的貿易障礙（俗成非關稅貿易壁壘）。

另外，常見的誤解還有為何ARTC掌握車輛檢測的生殺大權？其實目前車輛進口的管理制度上，最上層須通過交通部主管的安全、環保署主管的污染與噪音，以及能源局主管的耗能等四大項目，其下則為審驗與檢測，檢測則是最底層的測試，依據主管機關所訂定的法規標準執行，並出具報告給廠商/車主，之後再交由審驗單位審查，審驗單位代理主管機關執法判定核發合格證/函，如此車輛即可前往監理站領牌合法上路。就安全制度面，審驗單位為車輛安全審驗中心（VSCC），檢測機構則遍佈海內外多達50家，ARTC只是其中之一，所以民眾在選擇檢測機構上是相當多元性的。

為了解開大家對檢測流程的疑惑，ARTC特地舉辦【檢測之旅】活動，邀請專業的記者們從接洽窗口、交車到各相關檢測實驗室，實地了解進口車輛的檢測流程並做採訪，民眾即可透過媒體報導深入幕後、瞭解箇中奧秘。

首先由接車人員示範如何點交車輛，看似平常的工作服全部隱藏鈕扣，並且避免皮帶頭與墜飾等突出物品，以免刮傷客戶車輛。點交車輛一開始就是做記號，接車人員仔細巡檢車身並使用特殊顏料筆標示出外觀處的異常處，即使從側面看到的一點點痕跡，都躲不過接車人員的火眼金睛，馬上畫圈標示，讓現場與會者都稱讚不已。

車輛上的各式圈圈，都是確保點交車輛的重要記號

一般無法由肉眼直接看到，或是不能藉由後視鏡，間接看到的區域，這些區域都可以稱作「視野死角」，而往往車禍就發生在駕駛者未留意視野死角所造成。因此交通部的車輛安全檢測基準中 「間接視野安裝規定」，便規範各車型必須安裝視鏡的基本數量及各視鏡必需提供的視野範圍，增加了駕駛者的視野區域，減少視野死角，有效降低事故發生率。

在伸手不見五指的整車燈光實驗室裡，示範間接視野測試

來到環保能源實驗室，帶領大家一窺汙染油耗測試的過程，活動中特地開放記者體驗測試員的工作，由於測試過程中，手不能握方向盤以免危險，所以特別安排讓記者手握壘球避免碰觸，然後依據電腦上的市區行車型態曲線圖來控制油門，速度快慢之間完全仰賴測試員的黃金右腳，全程需保持在正負1km的誤差內，一旦超出就是NG重來，多位平日試車時身手矯健的記者，在實際體驗後才發現專業測試員的養成還真的不簡單。        

汙染油耗測試大體驗，比比看誰的黃金右腳最厲害

台灣的機動車輛密度相當高，試想如果沒有管制各式車輛的噪音值，對於民眾生活安寧會產生多大的影響？而從空中俯瞰類似飛碟形狀造型的噪音測試道，便是專為符合各國噪音法規要求所設計而成的，道路鋪面也符合ISO 10844:1994規範，路面吸音率不可過高(0.1或以下)，以免將車輛產生之噪音吸收，而降低檢測結果。由於道路鋪面特殊，記者們紛紛伸手觸摸噪音測試道，感受差別。

U-Car：直擊ARTC進口車輛檢測流程 http://feature.u-car.com.tw/22720.html
CarStuff :自辦車輛進口該怎麼辦？ARTC對外公開示範！ http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/15186-artc.html
AutoNet :進口車的深奧學問，ARTC車輛進口檢測技術分享（上） http://www.autonet.com.tw/cgibin/view.cgi?/news/2014/3/ b4030336.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2014/3/b4030336+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
AutoNet :揭開車輛進口檢驗流程的深奧學問，ARTC車輛進口檢測技術分享（下） http://www.autonet.com.tw/cgibin/view.cgi?/news/2014/3/ b4030461.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2014/3/b4030461+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1