車輛中心 產業發展處 謝育錚

前言
2013年台灣汽車市場上下半年車市熱度明顯不同；上半年由於民眾期待日系車降價及政府擬推出舊換新購車優惠的氛圍環繞下，使存有觀望心理的消費者增加，造成上半年車市較去年同期衰退1.9%；進入下半年，各品牌紛推新世代車款積極行銷，車市熱度明顯轉熱，尤其年底台北車展的舉辦，更將買氣一舉推升至高點，下半年銷量較2012年同期大幅成長了8.9%。最終，2013全年銷量達37.8萬輛，較2012年成長3.4%。

五大品牌僅中華三菱呈現衰退，台灣本田及福特六和成長超過三成
2013年前5大品牌依序為和泰豐田、中華三菱、裕隆日產、台灣本田及福特六和；和泰豐田依然為車市龍頭，在車款推陳出新訂單爆量下，銷量達12.7萬輛，成長2.8%；位居第2的裕隆日產也在新車上市拉抬下，銷量提升7.6%達4.4萬輛；排名第3的中華三菱則由於近年車款世代更新腳步不如其他品牌，銷量4.2萬輛衰退13.1%；排名第4及第5的台灣本田及福特六和，因車款熱賣，銷量分別為2.6萬及2.4萬輛，成長幅度均突破30%，相當亮眼。

資料來源：台灣車輛公會、U-car；ARTC整理(2014/01)

圖、2013年台灣車市五大品牌銷量概況

第3季末起市場轉熱絡，連續4個月大幅成長
上半年市場買氣雖然不佳，但在車商推出各項強力優惠方案促銷下，各月份銷量漲跌互現，車市依然維持住其基本盤；進入第3季末，在車市龍頭品牌及進口大品牌皆推出新世代主力車款情形下，立刻掀起民眾討論話題並帶動購車熱潮，促成9-12月的台灣車市月銷量逐月攀高的佳績。
 
 

資料來源： U-car；ARTC彙整(2014/01)

圖、2013年各月銷量概況

進口車競爭力道強，銷量突破十萬輛，市占率逼近3成
近年來國產車售價不斷提高，且代理商不斷引進車價約新台幣1百萬元甚至貼近國產車售價的進口車款，使民眾的購車選擇增加；同時，國內車廠由於成本考量，大排氣量國產車款已漸不受重視，未來更可能將大排氣量車款轉為進口，因此，進口車的競爭力已明顯威脅到國產車市場的版圖；2013年進口車銷量達11.1萬輛，成長12%，市占率更攀升至29.4%，銷量及市占率皆突破歷史新高。
 
 

資料來源： U-car；ARTC整理(2014/01)

圖、近年我國國產車與進口車市占率概況

結論
2013年上半年台灣車市雖走過低迷，但第3季末消費力道開始湧現，節節上升的月銷量著實讓車輛產業鬆了口氣；銷量除受經濟環境影響外，政府政策不明確、日圓貶值及業者推出重量級新車款，都是影響2013年車市波動的要素。展望2014年，元月份可望延續去年底的熱潮，而農曆年後才是台灣車市挑戰的開始，現在全球經濟已有緩步復甦的景象，因此國內業者所推出的產品及促銷優惠幅度是否足夠，將會是個關鍵。