車輛中心 產業發展處 謝育錚 整理

近年全球汽車市場在新興國家及中國大陸成長帶頭下，車市蓬勃發展，整體規模逐年壯大；在各汽車集團發展上，由於VW積極搶攻新興市場以及Hyundai集團的崛起，全球汽車品牌間的競爭相較過往更顯激烈。

全球市場規模自2005年時5,700萬輛增長至今已近8,000萬輛
全球汽車市場於2008、2009年，受金融海嘯及歐債風暴雙重影響，為近年來唯二衰退的年度；所幸2010年各國政府與車廠紛紛端出振興產業利多政策，經濟復甦逐步帶動車市的成長，但2011年亞洲遭逢日本地震及泰國水災，嚴重影響日本車廠在亞洲的產銷佈局，2012年，日本及泰國汽車產能恢復正常，且在中國大陸及美國兩大龍頭車市帶領成長下，年銷量創下佳績；進入2013年，發展趨勢雖與2012年類似，但歐洲市場仍維持下探，使得2013年前3季全球汽車銷量僅微幅成長2.5%，達6,081萬輛。

資料來源：Marklines；ARTC整理(2013/12)

近年全球車市銷量概況

中國大陸市場增長速度高於預期，美洲整體表現佳，歐洲持續冰冷
2013年前3季全球前3大車市依序為中國大陸、美國及日本，前3大市場即佔了全球逾半的銷量；中國大陸在13.5億人需求支持下站穩全球車市龍頭，汽車銷量達1,588萬輛，較2012年同期大幅增長13%，成長幅度較各界預期來得高；第二名為美國，仰賴3大車廠復甦及民眾消費力增強，銷量達1,204萬輛，較同期成長近8%；位居第三的日本，日元貶值雖激勵了日本股市，但對實質經濟的提振依然不明顯，今年前3季車市表現不理想，僅407萬輛，衰退近5%；歐洲除了英國成長10%外，其餘各主要國家，包含法國、德國、義大利及俄羅斯等國，均呈現6-8%的衰退幅度。

資料來源：Marklines；ARTC整理(2013/12)

2013年前3季全球主要車市銷量概況

VW與Toyota為全球兩大龍頭品牌，Hyundai已站穩全球第五大集團
各大汽車集團2013年前3季表現，VW集團以成長4.8%，銷量達682萬輛暫居全球冠軍，近年VW深耕中國大陸車市，已成為該品牌最大市場，佔比高達35%；Toyota集團由於日本市場衰退，使其整體銷量衰退，以679萬輛屆居第二；排名第三的GM集團，憑藉其在美國及中國大陸兩大市場成長，拉抬整體銷量增長2.2%，達591萬輛；而Renault-Nissan由於歐洲市場呈現衰退，以506萬輛位居第四；2005年時銷量僅288萬輛的Hyundai-Kia，近年在技術發展及經營佈局上積極投入大量資源，已站穩全球第五大汽車集團，2013年前3季以銷量505萬輛暫居第五；Ford近年發展穩定，前3季銷量為438萬輛，較同期大幅成長10.5%。

資料來源：Marklines；ARTC整理(2013/12)

2013年前3季全球各大汽車集團銷量概況

結語
2013年截至9月份全球各大市場在各車廠產能正常下，經濟環境為影響車市的最直接因素，各主要國家除了俄羅斯及印度車市表現受到經濟成長趨緩影響銷量不如預期外，其餘市場發展趨勢大致符合年初時所預期；中國大陸成長高於普遍預期，顯示其發展潛力依然相當高；歐洲雖依然低迷，但9月份整體銷量已較今年其他月份佳，可是全面性復甦跡象尚未出現，相信歐洲市場復甦的時間點會對全球車市的發展造成關鍵性的影響。

今年度各大車廠發展完全取決於各國經濟及各品牌經營績效，車廠間的競爭將更加白熱化，在各品牌皆有其擅長的區域市場下，如何掠奪更多的車市大餅，已成為全球所關注的焦點。