車輛中心 產業發展處 黃樑傑

成功突圍，各大車廠推出量產電動車款販售
電動車全速發展始於2008年的油價高漲，當時每桶石油價格漲破140美元，促成各國紛紛頒布電動車發展政策。但電動車初期發展充滿諸多挑戰，包括電動車售價過高、電池續航力有限、充電站建設不足以及能源補充速度過慢等，各界皆不看好。至今經過5年，我們可以看到電動車發展瓶頸逐漸獲得了解決或改善，各大車廠陸續推出量產的電動車款，民眾對於電動車的好感也在逐漸提升。

目前電動車已經有超過十餘種量產車款進入市面販售，電動車分類大致可分為純電動車、插電式混合動力車與增程式電動車，市面上商品化的電動車如下圖所示。

資料來源：車輛中心整理(2013/10)

世界受到矚目的電動車車款

多款電動車暢銷，推動電動車銷售攀升
2013年1-9月，根據Marklines統計，今年在Nissan Leaf、Tesla Model S與GM Chevrolet Volt熱銷助長下，全球電動車銷量合計11.4萬輛，其中純電動車7.1萬輛，插電式混合動力車與增程式電動車合計4.3萬輛。下圖為2013年1-9月最為暢銷的電動車款。

資料來源：Markline，車輛中心整理(2013/10)

2013年1-9月主要電動車累計銷量

純電動車中，最熱銷的車款是Nissan Leaf， 9月單月銷售4,700輛創新高，今年至9月銷售超過3萬輛，2009年推出至今累計銷售達8.3萬輛。Nissan Leaf推出初期銷量其實遠不如預期，但隨著全球電動車營運環境轉佳，銷量也如倒吃甘蔗漸入佳境。
第二名是2012年底Tesla甫推出的Model S，這款車輛堪稱2013年最火紅的電動車，緣由在於Tesla大膽創新的策略。Model S產品策略定位為高性能、高續航力與高售價的電動跑車，成功擄獲高所得族群青睞，今年累積銷量迅速竄升至1.5萬輛，產能供不應求，Tesla正積極擴廠因應來自世界各國源源不絕的訂單。
第三名是Renault ZOE，ZOE的設計是小型電動車，續航力為160公里，特別適合用於城市間移動。ZOE今年以來累積銷量約6,500輛，是法國最受歡迎的電動小車，光法國就賣出4,600輛之多。

在插電式混合動力車部分，銷量最佳的車款為Toyota Prius plug-in，今年累積達到1.2萬輛；次之為Mitsubishi Outlander PHEV，銷售5,800輛，該車於今年3月因電池瑕疵調整產線，至8月才又開始復產，由於該車頗受市場歡迎，未來銷量可望扶搖直上；Ford C-Max今年累積銷量 4,422輛，暫居第三。

增程式電動車部分，目前販售的增程式電動車款並不多，其中以GM旗下的Chevrolet Volt為代表，BMW也於2013年推出i3增程式電動車；由於增程式電動車具備發電機可延長續航力，因此頗受北美常常需要長途駕駛的民眾青睞，Volt今年累積銷量超過1.8萬輛。

政策持續刺激，電動車可望擠身市場主流
2013年，各國政府持續加碼電動車購車補貼，美國最高補助7,500美元、法國7,000歐元、英國5,000英鎊、日本85萬日圓、中國大陸6萬人民幣，同時Volkswagen、BMW與Daimler等大廠也將於2014年推出新款電動車，加上電動車的營運環境日益完善，未來電動車銷量可望到達數十萬輛，成為車輛銷售主流之一。