車輛中心 產業發展處 施金君 整理

台灣機車市場發展已久，近十年來，機車的人均保有量由2001年每1.91人擁有一輛機車成長至2013年每1.54人就有一輛機車，顯見台灣的機車保有量密度已接近天花板，使得近年來國內機車市場規模趨於穩定。在上述原因之下，台灣機車廠商積極拓展外銷市場，外銷比重由2001年時的38%提升至2010年的47%，但到了2012及2013年，受到主要外銷市場歐洲區域經濟持續低迷未見好轉影響，今年度截至10月底止，外銷表現呈現了衰退現象。

2013年台灣機車市場景氣回升
2008年，台灣機車內銷市場因五期環保法規實施在即，廠商出清四期車輛，推出促銷優惠，使得當年度內銷成長14%至86萬輛，到了2009年因五期法規實施導致機車售價大幅提高，內銷市場大幅衰退44%萎縮至48萬輛；至2010年廠商紛紛推出促銷方案，使市場回溫至54萬輛，2011年買氣持續延伸，市場成長18%至近64萬輛；但在2012年受油電雙漲拉抬民生物價，機車買氣降溫，市場回跌至60萬輛；所幸今年1至10月份，國內市場景氣回升，車廠持續推出優惠吸引民眾購車，銷量較2012年同期成長6.7%，市場氣氛也較2012年熱絡。

台灣市場飽和，各大廠商積極拓展外銷
台灣機車市場有限且漸趨飽和，使得台灣機車廠近年來努力耕耘外銷以提升產能利用率，2008年起受金融風暴影響，歐美日等主要外銷地區機車需求下滑，使台灣機車外銷受到嚴重影響，外銷量萎縮至50萬輛左右。
台灣各大機車廠皆有外銷，2012年前三大外銷廠依序為光陽、台灣山葉及三陽，銷量分別為20.7萬輛、12.6萬輛及11.4萬輛，外銷機型以速克達為主；而其他小廠雖無法與三大廠相抗衡，但亦有一定的外銷量，以ATV(All Terrain Vehicle)或較為低價之小CC數機型為主。
 

日本為主要外銷國，歐美外銷版圖逐漸移往新興國家
2013年1至8月台灣機車主要外銷區域仍以日本為主(佔35%)，由於歐洲經濟遲遲無法提升，國內廠商積極尋找新市場，其中以哥倫比亞表現最亮眼，2013前8個月份外銷至哥倫比亞已達2.9萬輛，較2012年同期成長13%，超越美國成為台灣機車第2大機車外銷區。歐洲地區近年因景氣尚未見好轉，外銷占比逐年下降，由2010年的35.4%衰退至2013年1-8月的18%，主要外銷國以西班牙、義大利、德國、比利時、丹麥等國為主。
 

圖2、2013年1至8月台灣機車主要外銷國家及比重

資料來源：台灣區車輛工業同業公會；ARTC整理(2013/11)

小結
台灣機車市場近年來規模趨於穩定，2012年內銷量僅約60萬輛，所幸2013年前三季逐漸擺脫2012年的低潮期，民眾購車需求增加，市場轉趨成長。在台灣有限市場規模下，外銷已成為廠商重點發展項目，未來如何持續性擴大全球機車外銷版圖，是我國政府與產業持續努力的方向。