車輛中心 產業發展處 陳柏豪 整理

重點要聞評析：
1. 受農曆7月影響  8月汽車銷量2.13萬輛
根據交通部資料統計，今年8月汽車新領牌總數為2.13萬輛，較7月跌幅10%以上，符合歷年農曆7月影響所產生的波動；至8月份累積總銷量為24.36萬輛，較去年同期下滑3.5%，而7月份累積銷售僅下滑2.0%，顯示差距持續擴大。
8月份市場表現方面，和泰豐田體系共銷售6,603輛，以31.0%市占率居領先地位；裕隆日產銷售2,436輛，市占率11.4%次居第二；中華三菱銷售2,091輛，以市占率9.8%位居第三；其後依序為福特六和、台灣本田與台灣賓士。

新聞評析
8月份受農曆7月影響進入銷售淡季，車廠亦藉此安排人員排休與旅遊，生產線則進行整備與保養作業，因應銷售季節的起伏。
展望未來，9月份為達成全年銷售目標的關鍵時刻，車廠推出重量級新車刺激買氣，如納智捷推出全新大改款的SUV新車款以及奧迪A3與馬自達的CX-5柴油版等，時間點亦已脫離農曆7月份影響，期能吸引消費者賞車並且下單購車，使市場買氣反彈回升，達成全年目標。

2. 機車銷量  8月蹲9月跳
根據交通部資料統計，今年8月機車新領牌數為5.75萬輛，較7月衰退11.63％，相較去年同期亦衰減7.58％，但累積今年整體銷量達44.36萬輛，仍較去年同期成長8.62%；以光陽為例，前8月累積銷量達18.18萬輛，較101年同期成長4.02%，國內其他二線品牌成長更高達4成，有望達成今年全年成長5%的預估。

新聞評析
8月份銷售量分別較7月與去年同期衰退的原因有二：學生為購買機車主要族群，然今年學測、指考等大型升學考試提前，車廠亦提前採取擴大促銷方案，使得購買潮隨之往前，並已反映至6月份與7月份市場銷售成績；另一方面，今年8月幾乎與傳統農曆7月重疊，使消費者購買意願降低。
展望未來，9月份將擺脫農曆7月份影響以及步入大專生開學銷售旺季，業者開始安排加班增產，並增加新車庫存因應，使全年度預估的65萬銷量仍有望達陣。

3.經部電動車策略 擴大至中大巴
經建會主委管中閔8月28日向行政院建議台灣智慧電動車發展策略擬予調整，應從中大型巴士切入較有成功利基。
經濟部台灣智慧電動車3年3,000輛試運行計畫，目前已有大台北格上、台中、台南、日月潭等試運行計畫。然著眼於計畫將於今年底屆期，經濟部已報院爭取計劃再展延3年，除持續推動小客車研發及試運行外，並擴大至電動巴士、插電式混合動力車，及國產化三大方向，達成「6年2,600輛」目標。

新聞評析
全球各國家制定電動車發展計畫均起源於2008年金融海嘯前，然不久後即遇經濟疲乏及技術發展受限等因素，使各國計劃目標達成率僅2~3％，台灣亦遭遇相同挑戰。而在修正架構與目標中，因電動巴士具有固定路線與固定駕駛人特性，可免去行駛過程中充電站建設不足以及需耗時等待充電的問題，成為政府集中資源發展的方向，未來更有機會出口外銷，成為全球各國發展電動巴士參考依據。

4.TESLA電動車引爆商機
美國電動車大廠TESLA於全球颳起旋風，雖Model S訂價高達7萬，但已成功吸引美國富豪注目眼光，銷售成績超越雙B高級轎車，更今年第1、2季接連展現亮眼財報，引起市場上投資人與消費者廣大討論，股價更於掛牌後一年內大漲5倍，其車型因深具時尚感更被譽為電動車界的Apple。
今年8月，TESLA宣布進軍中國大陸，開始接受預購訂單並於北京市Parkview Green芳草地購物中心建設第1 家展示中心，預估展示中心占地800平方公尺，並將以時尚設計風格襯托TESLA電動車。

新聞評析
TESLA引爆全球電動車熱潮，使眾多廠商積極爭搶相關零組件與充電站等訂單。台灣業者亦憑藉著少量多樣的設計能力與前瞻的科技能量獲得TESLA青睞，於最初Roadster已展開合作，項目包括電動馬達、動力系統、電池動力線束、系統測試設備與大尺寸車用面板，如富田具備先進銅轉子技術，為TESLA唯一量產馬達供應商；致茂提供動力系統測試設備；維熹提供車用充電電源線，目前小量出貨，但預期明年出貨量逐步加大。預期台灣自主技術能量與TESLA合作經驗下，未來可吸引各大車廠前來取經探尋合作商機。

5. NISSAN計畫要在2020年推出自動駕駛汽車
日本汽車製造商NISSAN 8月27日於加州舉行NISSAN 360會議，宣布2020年將推出首款自動駕駛汽車，技術開發合作對象包括麻省理工學院、史丹福大學與東京大學等大專院校，藉由使用雷達偵測器、攝影機與智慧運輸系統，使車輛可自動行駛在一般街道上或高速公路上，並且自動變化車道以減少交通堵塞，未來將進一步擴大到所有車種，達成NISSAN零事故目標。

新聞評析
自動駕駛車關乎『安全』重大議題，廠商發展需克服三大議題：感測器靈敏度提升、各主動安全系統整合升級，以及壓低成本使自動駕駛車商品化，才能在不久的未來馳騁於大街小巷中。
綜觀自動駕駛車發展，最廣為人知的是Google，然GM更早於2001年即與卡內基美隆大學進行相關合作研究與測試；2009年Audi實驗車TTS Pikes Peak，27分鐘完成科羅拉多州洛磯山脈Pikes Peak 20公里爬山賽；2012年5月Volvo於西班牙以一輛Volvo貨卡車與S60、V60和XC60成功完成了SARTRE自動駕駛實驗；其他如Toyota、Mercedes-Benz、BMW亦揭示相關測試與發展訊息，未來將有更多車廠以及Tier1大廠投入。