車輛中心 技術服務處  李錦燦

在夜間行車，車燈是非常重要的元件，讓駕駛者能看的清楚是頭燈的功能，讓其他道路用人看的見是警示燈的功能，夜間開車時常能看到近光燈調得很高的車輛，這不只造成對向車輛產生眩光，也會影響車燈照射路況的範圍以及路面的照射效果，甚而影響行車安全。

夜間行車近光燈基本的照明距離應在50-100公尺之間才能確保夜間行車的安全，當然也需要看駕駛者的視力狀況，以下的說明讓你可以輕鬆DIY做汽車頭燈調整且不會影響到對向車輛。

一、近光燈光形介紹
依據交通部汽車燈光法規五十二之一要求，近光燈設計的光形須有清晰之明暗截止線，如圖1所示，明暗截止線設計之目的是為避免不必要之光線影響對向來車造成炫光影響行車安全，明暗截止線可作為頭燈光形調整目視之依據，因此，只要明暗截止線高度不超過對方駕駛眼睛就不會影響對向來車，這是調整的基本原則，當然還必須確認空車及載重對明暗截止線高度的變化。
右側光形傾斜15度之目的，因右行國家其交通號誌及其行人均靠右，因此光形向右傾斜可增加照明範圍提高行車安全，反之，左行國家之近光燈設計，其左邊頭燈及右邊頭燈均是相同的光形，如調整恰當在遠處的兩個光形將會重疊。

圖1 明暗截止線（虛線部分）

二、頭燈調整機構
簡易區分頭燈調整形式可分雙燈式及四燈式，雙燈式頭燈其近光燈及遠光燈共用一個調整機構，因此調整上下及左右時近光燈及遠光燈會一起移動；四燈式頭燈則近、遠燈可分別進行調整，會有4個調整螺絲，通常外側為近光燈做為車寬辨識效果，內側則為遠光燈，調整時必須先確認車燈形式，調整機構示意如圖2所示。

雙燈式

圖2 調整機構示意圖

三、頭燈調整
準備工具：卷尺、紙膠帶，十字螺絲和內六角套筒
步驟1：先找出遠光燈調整之基準點
1.找一塊地面水平且有垂直白色或淺色牆壁的場地（目的是為能清楚看見頭燈光形）。
2.確認4個輪胎的胎壓在正常狀況下，將調整車輛移至距離牆壁10公尺處，量測近燈燈泡中心處距離地面高度(H)如圖3所示，並在牆面相同高度用膠帶貼一條水平線，接續在牆面上對應近光燈幾何中心位置用膠帶另貼一條垂直線，水平線與垂直線交叉位置為中心點(基準點)如圖4所示，此作為遠光燈調整之中心點，另一邊頭燈為相同步驟。

圖3 近光燈光形高度調整示意圖

圖4 調整頭燈示意圖

步驟2：找出近光燈調整位置
1.近光燈明暗截止線調整高度(e)，調整比例為1％，例如車輛距離牆面10公尺，則調整距離為近燈燈泡中心處距離地面高度減10公分，如圖4所示。
2.在牆面基準點下方10公分處用膠帶貼一條水平線作為明暗截止線調整位置。

步驟3：進行近、遠頭燈調整
1.進行調整時須將另一邊頭燈遮住，點亮近光燈，使用調整工具進行上下及左右調整，使近光燈明暗截止線轉折點對準牆面基準點後往下調整明暗截止線10公分。
2.切換遠燈使其最亮點應對準確在基準點，如為四燈式則將遠光燈最亮點調整至基準點，另一邊頭燈以相同做法完成；調整完成後需進行路試、微調，確保個人夜間視野至最佳狀況，並確認空車及載重下之明暗截止線是否會超過對向車駕駛者眼睛的高度。 

e = 燈具調整標示 = 1.0% =10公分/10公尺<例>
M = 近光燈明暗截止線
G = 地面
H = 近光燈幾何中心點距離地面高度

車輛中心燈光實驗室成立於1992年，可執行各種車用燈具、照後鏡之歐美外銷驗證，與美國AMECA、西班牙IDIADA等機構合作，協助國內業者每年取得數百張產品證書。此外，亦可執行國內車輛安全檢測基準各項燈具、安全玻璃、照後鏡之光學測試。經過多年的實務經驗，目前已具備車燈產品設計、改良、測試、外銷驗證等一貫化服務能量，提供廠商燈具開發中各階段之技術支援，請參考http://www.artc.org.tw/chinese/01_testing/05_01detail.aspx?pid=8。