車輛中心 產業發展處 謝育錚 整理

歐洲地區為全球汽車發展重要基地，許多國際知名品牌皆源自於當地。然而，自2009年爆發歐債危機後，拖累了歐洲各國經濟發展，根據歐盟統計局(Euro stat)的資料，歐盟2012年經濟成長率衰退0.6%，同時預測2013年及2014年經濟發展均為負成長。歐洲整體經濟大環境不佳，也連帶使得近年汽車市場發展呈現疲軟的態勢。

歐洲汽車市場發展腳步放緩，2013年產銷預估將較去年同期下滑
綜觀整體歐洲汽車市場銷量，近年來約在1,700 ~ 2,100萬輛間不等，2012年受經濟發展趨緩影響，汽車銷量較2011年同期大幅衰退近5.7%，僅1,789萬輛；進入2013年上半年，市場持續不振，預估2013年車市將延續2012年衰退趨勢，全年銷量預估約在1,700萬輛；產量的部分預估亦將同步下滑，全年生產約1,900萬輛。

歐洲為全球汽車重要生產基地，其每年所生產之汽車數量約占全球需求約25~30%，歐洲汽車由於外銷至全球各地成績卓越，使得近年來除2009年外，其他年度汽車產量皆勝過銷量約150-350萬輛不等；但近年來在新興國家市場快速發展及各大品牌逐漸在全球各主要市場設廠生產後(例：VW及BMW於中國大陸設廠，另BMW預計2014年開始在巴西量產)，歐洲產製之汽車占全球汽車產量之比例有逐漸下滑之趨勢，2005年時約占32%，2009年約占28%，2012年則約24%。

資料來源：Marklines資料庫，車輛中心整理(2013/09)

圖、近年歐洲汽車整體產銷量

前五大市場占歐洲整體近7成銷量，英國車市表現亮眼
2013年上半年，歐洲汽車市場總銷量為893.3萬輛，較2012年同期衰退約5.6%，其中，前五大市場依序為德國、俄羅斯、英國、法國及義大利，約占整體歐洲市場69%之銷量。而在前五大市場中，僅英國市場呈現成長，其餘各國車市皆衰退，其中法國及義大利衰退幅度更達10%以上。

排名首位的德國市場總銷量雖達162萬輛，但衰退約8.2%，當地以VW的汽車最受市場歡迎，市占率達21.5%；而排名第二的俄羅斯，為近年來備受全球車廠注目的市場，在經過2010年至2012年連續三年快速成長期後，今年上半年車市在受到經濟環境影響下，較同期衰退約5.7%，銷量為133萬輛，當地市占率第一的品牌為其本土品牌LADA(隸屬於Auto VAZ)，市占率約17%；排名第三的英國車市表現在歐洲顯得格外亮眼，在當地政府一連串經濟提振方案拉抬下，英國民眾對於國家經濟表現較歐洲其他國家來得更有信心，因而拉抬了汽車市場，今年上半年銷量持續成長近9.7%，來到132萬輛。

德國為歐洲最大汽車製造國，亦為全球汽車生產重要基地之一
歐洲地區為全球重要汽車發展基地，其汽車研發及生產技術領先全球，因此全球許多知名汽車品牌皆源自於歐洲，例如BMW、Mercedes-Benz、VW、Audi、Renault、Peugeot、Citroen、Porsche及Land Rover等眾多品牌。而在2013年上半年歐洲前五大生產國依序為德國、俄羅斯、西班牙、法國及英國，但今年上半年整體汽車產量衰退約8.6%，前五大生產國產量亦同步下滑，其中尤以法國跌幅最為劇烈，幅度高達22%，其他四個國家跌幅則約在0~5%之間不等。

最大汽車生產國德國其主要以生產VW Group(包含Audi)、Mercedes-Benz、BMW及Ford為大宗，2013年上半年產量達282萬輛，除供應德國本土市場外，該國更為全球極為重要汽車出口國之一；第二大生產國為俄羅斯，該國最大車廠主要生產其本土品牌LADA，其所生產之車種高達九成以上之數量供應俄羅斯當地市場；第三大汽車製造國則為西班牙，2013年上半年共生產約103萬輛，主要生產品牌為VW、Renault及Opel。

未來展望
歐洲汽車整體市場產銷量2013年上半年表現雖呈現負成長，但在英國汽車銷售市場大幅成長近10%之拉抬下，歐洲車市依然有其亮點。現階段歐洲經濟大環境雖呈現低迷狀態，但根據Markit Economics於8月中下旬所公佈之全球PMI指數顯示(註)，歐元區製造業PMI指數已提升至51.3，為歐元區近26個月以來的新高，顯示歐洲地區持續醞釀經濟復甦動能，未來歐洲經濟環境及汽車市場的成長是值得期待的。

註：採購經理人指數PMI（Purchase Management Index）是衡量製造業的體檢表，可衡量製造業在生產、新訂單、商品價格、存貨、雇員、訂單交貨、新出口訂單和進口等狀況。通常PMI指數是以百分比來呈現，以50%作為經濟強弱的分界點。指數高於50%時，被解讀為經濟擴張的訊號。