車輛研究測試中心 產業發展處 國際合作課 謝育錚

前言
汽車市場易受經濟環境、政府政策、車商促銷及新車話題等多重因素所影響，今年上半年，台灣汽車市場面臨了不斷變化的狀況，使得各品牌及各月份銷量互有漲跌。在現今經濟環境依然未有明顯好轉趨勢下，台灣1至6月整體車市銷量為18.2萬輛，較2012年同期衰退約1.9%，表現不如年初時車廠所預估。

前三大品牌銷量衰退，台灣本田及福特六和逆勢成長
2013上半年我國車市前5大品牌依序為和泰豐田、中華三菱、裕隆日產、台灣本田及福特六和，其中僅有台灣本田及福特六和呈現成長。和泰豐田衰退約1.7%，但在新款七人座客車推出及原有車款持續熱賣下，銷量達6.2萬輛，市占率高達34%，表現仍是亮眼；排名2、3位之中華三菱及裕隆日產雖有大改款車型上市，但受大環境影響皆呈現衰退，銷量分別為2.2萬輛及2.1萬輛，衰退幅度約9～18%；排名第4為台灣本田，擺脫了2012年上半年產能受泰國水災影響之狀況，今年度在推出新款休旅車及優惠加碼促銷下，銷量大幅成長72%，達1.2萬輛；而福特六和也在主力車款大改款且市場反應良好情形中，銷量成長13%，達1.1萬輛。

資料來源：台灣車輛公會、U-car；ARTC彙整(2013.07)

圖、2013年1至6月我國主要汽車品牌銷量概況

民眾購車易受社會氛圍與政府政策影響，各月銷量漲跌明顯
綜觀今年1至6月各月汽車銷量，1月份依然為上半年銷量最好的月份；2月份適逢春節造成銷量衰退；3月份因日圓短時間內大幅貶值，形成社會期待日系車降價的氛圍，使得存有觀望心理的消費族群增加，購車決策時間拉長，直接影響3月銷量較同期大幅衰退16.7%；到了4、5月份，國內經濟環境態勢依然不明朗，但在車商推出各項強力促銷方案下，仍維持住車市基本盤，銷量與去年同期差異不大；6月份行政院確認車輛汰舊換新補貼政策排除自用小客車，再加上車商促銷持續加碼，引出許多觀望中的消費者，使當月銷量大幅成長7.6%，也使得年度累積銷量衰退幅度縮小至1.9%。

資料來源：U-car；ARTC彙整(2013.07)

圖、2013年1至6月各月汽車銷量概況

進口車競爭力道強勁，市占率持續提升
2009年時，我國進口車市占率約20%，但近年來由於國產車售價不斷提高，車商引進車價在百萬元左右之車款不斷增加，再加上我國多數車廠未來計畫將原有大排氣量國產車款改為進口，進口車競爭力道在近幾年大幅提升，民眾購車的選擇增加，使得我國進口車市場在2013年上半年強勢成長近11%，市占率同時提升到近28%，顯示國產車市場版圖已逐漸受到進口車的近逼。

資料來源：U-car；ARTC彙整(2013.07)

圖、近年我國國產車與進口車市占率概況

整車外銷持續大幅成長，海外市場已成為我國車廠重要經營目標
我國汽車市場規模有限，整車外銷的拓展可有效擴大我國車廠生產規模，亦為現階段車廠營運重點目標。自2008年起，我國整車外銷量不斷成長，2012年突破7萬輛後，今年上半年外銷持續成長，截至5月底之資料，整車外銷已達3.4萬輛，較2012年同期成長22%，其中以國瑞汽車為主要外銷車廠，占比超過90%，預估2013全年整車外銷將有機會突破8萬輛。

資料來源：台灣車輛公會；ARTC彙整(2013.07)

圖、近年我國整車外銷概況

結論與展望
綜觀今年上半年我國汽車市場，1月傳統大月表現依然亮眼，其他月份表現則受到社會氛圍及未定政策所影響，使上半年車市微幅衰退，各車廠因此在6月初下修今年度車市銷量至35~36萬輛。原先市場相當期待的汰舊換新購車補貼方案雖然落空，但在各品牌努力推出促銷拉抬買氣下，我國車市在6月份大幅成長，此波成長力道帶給業者一定程度的鼓舞，同時也縮小了整體市場衰退的幅度。
前三大汽車品牌雖呈現衰退，但業者仍持續加碼購車促銷，給予消費者更多的優惠空間，另外預估今年第4季，車市龍頭品牌及進口品牌大廠皆將推出主力車款新世代車型，也將掀起民眾討論話題並帶動另一波購車熱潮，下半年的台灣車市依然相當值得期待。