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Tesla電動車熱賣 台灣供應鏈躍上國際舞台
車輛研究測試中心 產業發產處 產業推進課 黃樑傑
Tesla三步驟營運策略,切入電動車產業
Tesla是美國新興車廠,主軸路線為高性能電動車輛。作為新興車廠,Tesla設定三步驟營運策略切入車輛產業,第一步是高階小眾、第二步是中階中眾、第三步是低階大眾。
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資料來源:Tesla公開資訊,ARTC彙整(2012/6) |
圖:Tesla營運策略 |
首先是第一步,Tesla在2008年推出首輛電動雙門跑車Roadster,最大馬力302 匹,續航力245 英哩,時速0到100公里僅需3.7秒,成功吸引全球消費者認識Tesla,一個專門製作電動性能跑車的品牌。儘管Roadster超過10萬美元的售價與兩人座空間,並未受市場青睞,但已達成建立品牌知名度的使命。
2012年,Tesla 依照營運策略的第二步,推出Model S,壓低售價至69,900美元,成功點燃消費者的熱情。2014年,Tesla 預計推出更具機能性的休旅車Model X。
根據Tesla CEO Elon Musk規劃,Tesla預計2016年推出售價僅Model S一半的電動車,約3.5萬美元。
Model S熱銷,2013年挑戰21,000輛
Tesla 在2012年下半年推出Model S,當年銷量2,400輛,銷量看似平平,但至2013年5月,Model S已熱賣8,450輛,是2012年總銷量的3.5倍,產能出現供不應求的現象。根據手上現有訂單,Tesla 樂觀預估2013年Model S銷量將挑戰21,000輛。
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資料來源:Markline,Tesla公開資訊,ARTC彙整(2013/6) |
圖:Tesla 銷售情況 |
Tesla電動車進化,台灣廠商支援關鍵技術
台灣是Tesla最強而有力的技術支援後盾,過去Tesla甫切入電動車時,看上台灣少量多樣的設計能力,以及前瞻的科技能量,雙方從Roadster起即展開合作,而Model S則蘊藏了台灣更多關鍵技術能量,Model S約12%零組件來自於台灣,且大都是關鍵技術,包括動力系統、精密機械與智慧車電等領域。
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資料來源:創新發現誌30期、ARTC整理(2013/6)
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圖:Model S台灣零件供應鏈 |
在動力系統領域,富田為Tesla 唯一量產馬達供應商,具備先進高導電鑄銅轉子技術,提供高效率、低耗能、體積小與輕量化的電動馬達;致茂曾提供變頻器給Tesla Roadster,目前提供動力系統測試設備;貿聯則供應Tesla車用線束與電池動力線束,確保高壓電流輸送穩定性。
在精密機械部分,公準、六方與達鴻主要為精密機械加工,和大是唯一Tesla Model S齒輪箱組件供應商,高力則扮演馬達硬銲加工角色,串聯電動車動力傳輸。在智慧車電部分,宸鴻供應17吋車用觸碰面板,提供Tesla整合所有車輛功能於同一介面。
Tesla合作經驗,推升台灣電動車產業躍上國際舞台
Tesla與台灣都是電動車產業的新進者,Tesla是新興小型車商,台灣主要見長於科技,但是當新興的Tesla遇上科技的台灣,就擦出了電動車產業的巨大火花。Tesla電動車在台灣技術強力支援下,開發出可媲美引擎車成熟技術的Model S,成為2013年全球電動車銷售亮點,這個合作經驗有助打響台灣電動車產業全球知名度。
另外,台灣電動車產業在政策輔導下,也逐漸完整電動車關鍵零件自主技術。相信未來全球電動車產業興起之時,台灣的自主技術能量與Tesla的合作經驗,將吸引全球各大車商前來台灣尋求合作商機。