車輛研究測試中心 企劃部 公共業務課 蘇倍慶

全國大專院校環保節能車大賽於5月18日在彰化的車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）盛大展開，共有二十九隊、三百六十多位師生組隊參賽，各隊極盡所能的設計節能車輛希望於比賽中獲得好成績。而車輛中心協助執行經濟部能源局「生質燃料柴油車輛適用性研究計畫」也於會場中展出相關研究成果，當綠能遇上節能，吸引眾人目光。

為了讓民眾更容易親近與了解生質柴油使用，車輛中心持續進行生質柴油政策推廣，現場利用3.5噸貨車當展示平台，展出與說明生質柴油特性，向參與活動學生宣導綠色運輸重要性與優點。首度利用貨車為行動展示車進行生質柴油推廣，吸引超過百位車輛相關科系大專生駐足了解。此部行動展示車，將車輛零組件長期使用生質柴油後的相關研究成果（如油箱、油濾、汽缸、活塞等），解剖實品放在此貨車上，同時也展示生質柴油原料-廢食用油，轉換成生質柴油過程中的各式樣品；另外，為比較使用100%生質柴油(B100)與目前市售柴油（B2生質柴油，意即含有2%的生質柴油與98%的傳統化石柴油）的差異，透過安裝在車上的引擎燃燒分析儀、煙度計、引擎汽缸壓力計等儀器量測引擎與排氣，讓參觀學生直接感受使用生質柴油與傳統化石柴油的差異與潔淨程度，吸引民眾目光焦點並獲熱烈迴響。

目前世界各國因應石油枯竭與減碳目標，紛紛大力推動生質燃料政策，因此，自2009年起車輛中心接受經濟部能源局委託進行B2、B5生質柴油的測試與驗證，以確認車輛使用的妥適性。國內生質柴油主要以廢食用油進行產製，可依一定比例直接添加於傳統化石柴油中使用，目前我國各加油站所販售的柴油，都是符合國家標準之B2生質柴油。全面使用B2後每年約可減少9,000萬公升化石柴油使用量。而就環境效益面來說，每年可減少二氧化碳排放約24.5萬公噸，估計使用B2生質柴油約可減少排放粒狀物約160.7公噸/年，碳氫化合物約360.8公噸/年，一氧化碳約854.7公噸/年；而生質柴油來自大自然，隨著添加比例越高，有害排放物將越少，對環境、人類也越友善。

配合國際節能減碳的潮流下，後續，車輛中心將繼續努力車輛使用生質柴油的推廣重責大任，以更直接、清楚，可以體驗的模式，讓民眾們多多了解國家推動節能減碳的政策，以及使用生質柴油的益處。

生質柴油行動展示車攤位吸引許多學生駐足參觀，實際了解生質柴油的相關知識。

生質柴油行動展示車首次現身在全國大專院校超級環保省油車大賽中，吸引學生們的目光焦點。