車輛研究測試中心 產業發展處 產業推進課 陳柏豪

重點要聞評析:

1.台灣5月份車市月成長6.15% 車商強力促銷搶市
根據交通部數據，2013年台灣前五月的總掛牌14萬9,748輛，年減3.8%，但5月份汽車市場銷售30,617輛，雖較2012年同期衰退1.9%，但更比4月份成長6.15%，顯示車市表現逐步改善中。
國產車市場版圖變動不大，Toyota/Lexus透過強而有力促銷活動繳出10,497輛銷售成績拿下冠軍，市占率34.3%持續獨占鰲頭，其中Toyota Altis 5月份售出3,399輛為最暢銷車款。Nissan/Infiniti主打Tiida與Teana兩車系促銷方案，使Tiida車系以1,363輛穩坐亞軍，輔以Livina的助陣，使暢銷車款位居前五名中兩個席次。
Mercedes-Benz與BMW受台灣民眾愛戴，旗下C、E-Class與5-Series，延續四月份銷售氣勢，囊括進口車前三名最暢銷車款。而Volkswagen受DSG變速箱召回動作影響買氣持續低迷，5月份整體銷售成績僅繳出890輛成績，2013年1-5月亦僅有3,844輛的銷售數據，較2012年同期衰退38.1%，未來有待第七代Golf登台拉抬買氣。

新聞評析:
台灣5月份車市擺脫低迷買氣有2關鍵: 第一，政府政策最終確定只補助營業用車，並未包含一般私人用車，使原有意購車的消費者從觀望氛圍轉而實際購車。第二，政府邀請日系車廠喝咖啡，期以更優惠價格或更多促銷方案以反映日圓近期的貶值，廠商同時也提前於傳統旺季前紛紛推出促銷方案搶市，使5月份車市回溫。
展望6月，車商近期促銷活動仍如火如荼進行，如Toyota購車送市價2.99萬元50吋液晶電視、Honda推出紀念車款，降價3.4萬元再送市值6萬元配備，變相折價1成，使6月份台灣整體銷量有望持續成長。

2.「酷比」汽車下台一鞠躬 7月起停售
裕隆集團經營「酷比」（TOBE）品牌因銷量不佳，預計6月底終止所有販售業務、品牌停止營運。回顧TOBE發展，2009年成立為裕隆集團發展自主品牌計畫重要成員，有別於LUXGEN鎖定高端市場，引進中國汽車品牌吉利，經裕隆三義工廠組裝，增添配備並改變造型，搶攻50萬以下市場。然「酷比」汽車在台銷售相當慘澹，旗下四款車型M'Way、Q'Way、M'Car與W'Car累計只賣3,422輛，平均一年僅千輛左右的銷售成績與預定年售5,000輛目標相去甚遠。
關於TOBE汽車將停售，官網發布新聞稿表示:「針對現有保有客戶之售後服務及保固，TOBE品牌將持續堅持對車主承諾，專注提升技術品質及便利性，全省29個服務據點將繼續提供車主保養服務及保固服務，請TOBE所有車主安心。」

新聞評析:
台灣國土面積狹小但人口眾多，地狹人稠的環境使許多消費者購車偏愛小型車，近年更因油價高漲，小型車省油特性成為許多購車族首選，如Toyota Yaris縱橫車壇，持續保持不錯的銷售成績。大環境提供「酷比」汽車切入市場的優勢，然與中國吉利汽車品牌合作使民眾存疑其品質，車款上市後，本身產品不夠出色，後續瑕疵事件頻傳更使消費者失去信心。另一方面，台灣於2012年10月1日起開始實施五期環保法規標準，「酷比」旗下除了電動車之外，四款汽車均無法通過更嚴格的法規規範，屋漏偏逢連夜雨，但長期而言，壯士斷腕的裕隆集團不盡然失去市場，此役反而可使裕隆集團更加專注於LUXGEN自有品牌，集中資源進行研發、提升生產品質，結合TOBE原通路地點與人力，提供消費者加值服務，全力提升LUXGEN銷售量，期能在市場版圖中反敗為勝。

3.台灣2013年第一季汽車零件產值518.9億元 年增6%持續成長
2013年第一季汽車零組件產值為518.9億元，較上季成長1.4%，較2012年同期增加6%。主要原因有三:第一，全球氣候異常，3、4月份美國與歐洲部份地區仍大雪紛飛，汽車碰撞零件需求持續增加，使傳統第一季旺季訂單、營收創新高；第二，中國大陸車市反日潮逐漸衰退，OEM廠商日本訂單回籠，刺激產值攀升，如怡利電提供中國大陸一汽豐田Altis車型影音主機訂單，從原單月4,000～5,000輛倍增至1萬輛。第三，新興國家對零組件的需求持續增加，帶動外銷產值提升，外銷產品項目包括保險桿及其零組件、汽車車燈、汽車(車身)板金、汽車電機與電器零組件等。

新聞評析:
2013年第一季汽車零組件受惠於氣候因素與中國反日情緒漸緩呈小幅成長，預估第二季產值為520.5億元，與第一季持平。主因受北半球將進入夏季銷售淡季、以日圓計價零組件搶單效應、歐洲地區危機仍壟罩等因素。放眼2013年，預估新興市場(如中歐、東歐與中東地區)需求成長，產值將達新台幣2,087億元，較2012年成長6.2%。

4.日產電動車 4月銷量驚人 在美創下25,000輛銷售記錄
Nissan LEAF電動車上市後，銷售量穩定增加，而隨民眾對電動車認知增加與實際體驗後的經驗分享，使銷售量出現爆炸性成長。2013年3月LEAF創下單月最佳銷售記錄，4月份銷售量更較2012年同期成長423.5%，累計美國總銷售量超越2萬5,000輛，全球銷售高達6萬2,000輛。LEAF不僅為目前全球最暢銷的電動車，更為全球電動車邁向新的里程碑。電動車銷量增加也更加彰顯充電站重要性，Nissan宣布將現有200座快速充電站增加至600座，持續在美國加強充電基礎建設，使民眾充電使用更加便捷。

新聞評析:
2013年份美國LEAF售價為2萬8,800元，符合聯邦和州政府稅賦優惠的民眾更可以僅1萬8,800價格購買，為LEAF提供極高的價格競爭優勢，促使消費者與汽油車比較後有願意購買。隨著銷量創新高，未來Nissan透過與商業充電夥伴、企業和經銷商結盟合作，設置更多充電站，提供民眾在工作、購物等地點更便捷的充電服務。而充電的便利性提高，相輔相成，亦增加電動車使用便利性，進一步提高欲購買者的誘因，促使買氣持續攀升。電動車其他業者也可望因民眾認知增加而開始選擇其他車種，使銷售增加帶動規模經濟進而降低成本，相關業者也可望受惠，使整體產業邁入成長階段，於一般市場普及。

5.PND大視野 走向多元功能與戶外新藍海
由於一般消費者習慣PND(個人可攜式導航裝置,Portable Navigation Device)螢幕比日常使用智慧型手機螢幕大，當智慧型手機螢幕加大，相關廠商調整產品規格緊隨市場趨勢，使PND面板由目前主流4~5吋趨向5~6吋；汽車原裝導航螢幕方面，2013年CES展中Bentley Continental GTC展示目前最大17吋觸控螢幕，而目前市場主流則以7吋為主。
然PND因大環境景氣不佳銷售下滑，智慧型手機多功能發展更使下滑速度加快，驅使廠商避開殺價競爭轉向尋找利基點。如廠商開發俱備Wi-Fi、藍芽連線與即時路況、行車記錄器功能的PND，或者聚焦戶外型PND，憑藉著具抗震耐震、等高線電子地圖、氣壓式高度計、航線紀錄、節能、耗電量低、待機時間長等特色，創造與智慧型手機差異性，滿足消費者需求，維持穩定成長。

新聞評析:
細分PND市場，分為汽車原裝導航(前裝市場)與個人購買單機PND(後裝市場)。汽車廠開發新車型逐步導入螢幕顯示設計，前裝市場持續成長，而車廠採用時高度強調品質與可靠度，故廠商進入需經過長時間的送驗與測試，考驗廠商此段時間的營運與風險管理能力，然獲取認證後可挹注長時間穩定的營收成長。
後裝市場則經歷近年快速發展已逐步進入成熟期，產品功能差異性不大、相似度高，廠商面臨標準化的產品競爭，若欲深耕此市場，需以消費者使用經驗思考，提供異想不到的需求以及多元選擇，以帶動新的成長動能。而廠商轉向發展戶外型PND開闢新藍海策略，需注意市場的大小以及發展性是否足以驅使公司持續成長，以避免陷入發展瓶頸。