車輛研究測試中心 環保能源部 環能研究課 林克衛

客貨運輸業可以說是經濟發展的重要命脈，再好再多的產品沒有客貨運輸業的傳遞，也無法將產品送到消費者手中，所以，客貨運輸業的從業人員都是經濟成長重要的推手，而車輛就是最重要的工具。運輸部門是我國各部門能源消耗之第二大排放部門，其中又以公路運輸為最大宗，大客車、大貨車及連結車等大型車則是由於多屬長時間使用之營業用車輛，對於能源消耗與空氣污染之影響當然相當可觀，客貨運輸業者對於節省燃油成本均十分重視，尤其近年油價往上波動，如何降低成本，就成了每個客貨運業者最在意的首要問題。

然而，在競爭激烈的客貨運輸業，如何做”隊”的事呢??根據統計，一般來說客貨運輸業的油料成本約佔車隊營運成本的25%~35%之間，也就是說若一個車隊每年成本一億元，則大概有2,500萬元到3,500萬元是花費在購油，有什麼方式可以降低車隊的油耗成本呢?簡單來說，車隊節油可以從三個方面來著手：車輛技術、車隊管理、駕駛訓練。

先從車輛技術說起，客貨運輸車輛大多都是大型柴油車輛，目前市面上有許多節能技術，例如適合客運業的混合動力車輛、適合長途貨運業的空氣動力套件等等，都具有一定的節能效果，可依照車隊營運特性不同而進行不同技術的導入；然而這些都是需要硬體設備的投資。

透過車隊管理制度，則可以以最少的成本達到最佳的效果。車隊管理主要有三大工作：1.資料的蒐集、2.資料的分析、3.獎勵制度與節能駕駛教育訓練建立與執行。

好像很複雜?其實一點都不會！讓我們一起來瞭解：
1.資料蒐集:資料至少需要蒐集每車每月的加油數量與里程、行車紀錄器資料等等，若使用數位式行車紀錄器，可進一步分析車輛轉速的駕駛行為。
2.資料的分析：統計與分析每輛車的平均油耗。也可以透過目前市面上的車隊管理系統進行分析。
3.獎勵制度與節能駕駛教育訓練建立：上面兩點應該是每個車隊都會做，接著就是重點啦--訂定「油耗標準」，這也是最難的一步，油耗可能因為行駛路線、載重、各種狀況不同導致每車油耗不一樣。但天下沒有真正「公平」的標準，只要建立一個合理的標準即可推動。但有了標準之後要做什麼呢?--推動油耗獎勵制度！

車隊管理者最在意的是降低成本，而駕駛人員最在意的當然是薪水，有了獎勵誘因，就可以使駕駛人員以更節能的方式來開車。試想，若駕駛可以獲得節省油費的30%，則換句話說公司可以賺得70%的油料成本，這可是雙贏的局面。

如何使駕駛人員開車更節能呢?就是透過定期與不定期節能駕駛教育訓練。根據文獻，若全國約100萬名大客車及大貨車駕駛員皆具備有節能駕駛習慣，將可節省118萬公秉化石燃料消耗量，相當於可減少318.6萬公噸CO2排放，除節省荷包外，又可以具體行動參與節能減碳工作。

節能駕駛教育主要包含下列幾個重點：
♦每日例行檢查：檢查車輛外觀、燃油系統、胎壓是否正常等。
♦節能駕駛技巧：
 •避免怠速，以緩行替代暖車
 •減少不必要的車上負載
 •等(均)速行駛、避免不必要的轉彎與變換車道
 •儘量使用高速檔，引擎轉速操作經濟轉速區域(圖)
 •避免急加速與急剎車
 •適當使用空調
 •避開尖峰與雍塞路段
♦落實定期保養

圖 重型車輛經濟轉速區域

落實車隊管理與建立獎勵與教育訓練是車隊降低成本最快速的方式，某南部的業者，光是透過節能駕駛的訓練與獎金措施導入，就幫該公司每個月節省60萬元的油費，相當於5%的改善率，由此可見車隊管理導入的好處。

各位運輸業者您心動了嗎？想進一步了解車隊管理，請洽車輛中心 環保能源部 林尚駿 工程師 電話04-7811222分機2416