車輛研究測試中心 零組件品質部電子檢驗課 吳汶榮

當車輛在道路行駛的情況中，到底有什麼電磁相容性(ELECTROMAGNETIC COMPATIBILITY, EMC)的問題呢?首先，先簡單來暸解什麼是EMC，EMC為電磁干擾(ELECTROMAGNETIC INTERFERENCE, EMI)及電磁耐受(ELECTROMAGNETIC SUSCEPTIBILITY, EMS)的總稱，由車輛(零組件)本身對外界環境產生電磁干擾之現象，即是EMI，當車輛(零組件)受到外來電磁環境影響的情況時，稱之EMS，圖1可簡單說明車輛EMC概念；且因為電磁現象會透過輻射及傳導的不同方式產生影響，當然，就會需要不同驗證方式來進行測試了，圖2可簡單地說明相關EMC驗證分類及架構。

(a)車輛EMI示意圖	(b)車輛EMS示意圖
圖1、車輛EMC概念說明

圖2、車輛整車/零組件之EMC驗證分類架構說明

讓我們再深入瞭解車輛EMC所需的驗證法規/標準，目前區分車輛與零部件兩種不同的試驗標準，主要參考之國際車輛EMC標準說明如下：
(1)國際車輛/零組件EMI標準-CISPR 12/CISPR 25標準：量測車輛(零組件)所得之電磁干擾值低於規定限制值，即為符合標準要求。
(2)國際車輛/零組件EMS標準-ISO 11451系列/ISO 11452系列標準、ISO 7637系列標準及ISO 10605：當車輛(零組件)在一電磁環境下，受到影響的功能變化可達到規範或自定義容許要求時，即表示EMS特性滿足需求。

由於車輛上需搭載許多電裝部品，為能簡單且有效解決EMC問題，整車廠或一階系統廠(Tire 1)就會依據各市場法規需求及車型特性，逐項定義整車及零組件設計準則即所謂的廠規；零組件廠依據車廠所開立之條件下進行產品設計和擬定相關測試計劃以確認產品符合相關EMC特性要求，此雖為基本步驟但卻是非常重要的一環，藉由完善的零組件EMC對應可大幅減少整車EMC問題和整車開發期程；最後當整輛車完成所有零組件裝配後，車廠將再依循整車EMC驗證程序進行最終檢測，進一步確認零組件產品實際裝配於車輛上之差異，找出是否有潛在性EMC問題，並可依據零組件試驗結果進一步追蹤整車問題點以快速且有效解決車輛EMC問題。

車輛中心於2003年完成車輛零組件驗證實驗室能量，並於2013年1月，整車EMC實驗室也完成開幕正式加入國內車輛EMC檢測服務行列。對於車輛EMC，您有測試驗證需求及改良需求嗎?如需進一步了解相關訊息與合作，歡迎洽詢車輛中心實驗室人員：                                                                                                                        
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