車輛研究測試中心 國際合作發展部 國際合作課 張國豐 彙整

一、西歐車市連五年萎縮
歐債影響，2012上半年西歐汽車總銷量僅717萬輛，較同期衰退7%，事實上，西歐車市已經連五年衰退。西歐各國車市大多呈現衰退，較為嚴重的重災區有法國以及歐豬五國，法國衰退13.4%、葡萄牙衰退43.8%、義大利衰退20.9%、愛爾蘭衰退12.9%、希臘衰退41.9%以及西班牙衰退9.7%，圖1為近五年西歐汽車銷量。

資料來源：Marklines；ARTC彙整

圖1、近五年西歐車市銷量

二、車廠營運面臨生死關頭
歐債風暴繼續籠罩，歐洲車廠營運挑戰十分嚴峻，多數車廠銷售大幅衰退，如Fiat下滑17.7%、PSA下滑13.6%、Renault-Nissan下滑12.4%、GM下滑11.6%、Ford下滑10.4%，導致眾多車廠紛紛忍痛裁員與關廠，以因應長期不見天日的寒冬。另外，由於歐韓FTA協定，韓國Hyundai-Kia銷量反倒大增近20%，這對於歐洲車廠而言無疑是雪上加霜。圖2為2012上半年車廠於西歐銷量。

資料來源：Marklines；ARTC彙整

圖2、2012上半年車廠於西歐銷量

三、俄羅斯一枝獨秀
俄羅斯汽車銷量自2009年開始，已經連續三年成長，2012上半年延續成長動能，汽車銷量已達141萬輛，大增14.6%，預估全年可達300萬輛，從2009年到2012年， 俄羅斯汽車銷量可說是翻倍成長！
且俄羅斯在2012年加入WTO後，國際車廠搶進布局，如福斯與通用各宣布投資10億歐元提升產量，搶食這塊大成長的市場大餅，預期在車廠進駐布局後，俄羅斯汽車銷量可望獲得更高的成長動能。圖3為俄羅斯汽車銷量。

資料來源：Marklines；ARTC彙整

圖3、俄羅斯汽車銷量

四、歐洲車市未來展望
面對歐債危機，歐元集團主席宣布啟動歐洲穩定機制(ESM)，誓言穩定歐洲經濟，終結歐債黑洞，加上部份政府亦推出車市拯救政策，如西班牙推出效率車輛補助計畫，購車最高享補助2000歐元等，預期隨著政府擴大政策規模拯救經濟，沉寂已久的歐洲車市可望迎來曙光。