車輛研究測試中心 國際合作部產業發展課 黃樑傑 整理

重點要聞評析：
1.7月車市買氣增 月成長達34.9%
由於七月旺月，加上各家車廠大做銷售競賽，釋出許多促銷籌碼，構成極優渥的購車優惠，使得買氣沖天，擺脫6月的蕭條，根據監理單位最新新車掛牌統計，7月新車月成長達到34.9%，和2011年同期比較則成長5.8%。
前10大銷售排名的品牌，全部都出現2位數以上的成長，其中成長最大的三大品牌，第一名是領導品牌TOYOTA成長61.1%，MAZDA為54.3%居次，第三名是HONDA的35.8%。進口車品牌中，除了TOYOTA，賓士則表現最出色，在進口車排行中居次，在豪華車品牌中，穩居冠軍。
不過雖然七月車市買氣直線上升，不過累計1到7月銷售總量，卻是出現負0.5%的衰退，顯示諸多不確定因素，如歐債、台經院對台灣全年GDP下修、景氣走勢趨緩，這些都一再影響消費者購車的意願，即使2012年五十萬輛老車的換車潮將出現。

新聞評析：
在車商大力促銷下，7月車市擺脫6月低迷，大增34.9%，帶動前十大品牌銷售成長皆超過10%。緊接著，農曆民俗鬼月即將8月中登場，車市將進入傳統淡季，各車廠的促銷活動也會告一段落，因此消費者若想撿便宜就得趁8月中之前購車，預料在民俗月過後，車商才會重啟戰火，屆時將會有CRV4與FOCUS等重量級車款上市正面交鋒，將刺激消費者購車慾望。

2.日古河電工雲林新廠 啟用
日商古河電工在台成立「古河銅箔股份有限公司」，於雲林科技工業區竹圍子區設廠，正式落成啟用。
日商古河電工是全球第一的電動車鋰電池電解銅箔製造商，為掌握近來電動車鋰電池需求量倍增，以及電解銅箔為海峽兩岸經濟合作架構協議(ECFA)早收清單降稅項目契機，來台設立「古河銅箔股份有限公司」，在雲林科技工業區竹圍子區設廠，七月正式落成啟用。
新廠啟用後，月產500噸電解銅箔，厚度僅10微米，技術獨步全球，可有效縮小電動車電池體積。

新聞評析：
由於電動車鋰電池需求倍增，以及電解銅箔列為ECFA早收清單降稅項目之契機影響下，全球第一鋰電池電解銅箔製造商日商古河電工，特別前來台灣設廠，搶攻全球鋰電池商機，而台灣則可藉由古河電工來台投資，建立電解銅箔生產技術。
目前古河電工鋰電池用電解銅箔市占率上看40%，居全球第一，產品主要內銷口日本以及出口韓國， 未來相關產品在納入ECFA早收免稅優惠後，外銷中國大陸約可節省12%關稅，將有助古河進入中國電動車鋰電池市場。

3.元翎汽車零組件 接30億大單
裕隆集團參與投資的元翎精密工業7月28日宣布，新研發的汽車空氣囊(air bag)混合型氣體發生器第4季投產，元翎正式進軍汽車關鍵零組件供應領域，明年申請登錄興櫃，可望成為裕隆集團的小金雞。
元翎現為全球第2大、亞洲第1大迷你高壓氣體鋼瓶製造商，同時也是全球第6家汽車空氣囊氣體發生器廠。目前元翎資本額11.62億元，其中裕隆持股約占23.88%，是最大法人股東，其餘大股東包括：歐華創投、兆豐商銀、玉山創投及台灣工業銀行等。
元翎精密預計分期投入超過40億元建廠，共規劃八條生產線，年產1,600萬套氣體發生器，最終年產值可達80億元。
總部位於中科虎尾園區的元翎，2011年營收8.7億元，每股稅後純益0.3元。2012年營收上看10億元，每股稅後純益挑戰0.5元，明年營收挑戰20億元、成長約一倍，每股稅後純益上看3元。目前元翎接獲的空氣囊混合型氣體發生器訂單金額已逾1億美元（約新台幣30億元）。

新聞評析：
空氣囊是車輛被動安全的最為重要的一環，幾乎所有車輛都會裝置空氣囊，粗估2011年總銷量可達2億個，市場商機龐大，而元翎成功研發的混合型氣體發生器即是空氣囊關鍵零件之一，藉此台灣正式切入空氣囊領域。其實不只元翎，包括江申、同致與華創等，都有創新研發的成果，在關鍵零件業者努力下，台灣汽車零件技術正在往上提升。

 
4.法將啟動FTA防禦條款
面對南韓進口車大舉壓境威脅到本土車廠生存，法國政府發表聲明，呼籲歐盟對搭歐韓自由貿易協定（FTA）順風車，進軍歐洲的南韓汽車加以監督，此舉被視為法國啟動FTA防禦條款以保護國內汽車業的第一步。
歐盟南韓FTA 2011年7月生效後，進口到法國的南韓汽車便大幅成長，但法國國產車也因不敵現代（Hyundai）和起亞（Kia）等韓國車搶市，在國內的市占節節敗退，陷入產能過剩的經營困境。
法國第1大車廠標緻雪鐵龍（PSA Peugeot Citroen）日前宣布計畫關閉巴黎近郊的廠房並裁員8,000人，讓法國政府亟欲替汽車業止血，避免關廠裁員等情事擴大。
在歐盟監督下，進口商須先取得歐盟許可才能輸入外國車。汽車進口量是否多到足以啟動歐韓自由貿易協定中的防禦條款，也交由歐盟執行單位裁定。
歐盟與南韓協議敲定的FTA中包含一項防禦條款，載明汽車業等敏感產業的製造商，一旦因同類產品大量進口而遭受衝擊時，歐盟便可援引防禦條款對進口產品重新開徵關稅。

新聞評析：
受到歐韓FTA影響，法國2012上半年汽車銷售市場中，法國製造的車輛銷售減少14.4%，其中當地車廠龍頭標致雪鐵龍汽車銷量更是較2011年降低21.6%，與此相反，韓國現代起亞汽車集團在法國攻城掠地，銷量大增28.5%，顯示法國在FTA協定下，汽車工業已經搖搖欲墜，目前法國已經提出汽車產業活絡計畫與進口限制措施，試圖拯救告急的汽車產業。
但是歐韓FTA也不全然是壞，對於歐洲整體而言是有正面助益，數據顯示2011年歐盟對南韓的出口額，與2010年相比成長16％至324億歐元。

5.美車市熱 日系車銷量衝
美國7月汽車市場銷售創下2007年來最佳記錄，但美國2大車商通用與福特卻是不敵日系車商競爭，銷售下滑。豐田與本田則受惠於促銷優惠帶動買氣，贏回原先被美國對手奪走的市場。
研究機構Autodata公布，美國7月汽車銷售較2011年同期增加8.9％至153萬輛，年率為1,409萬輛，與6月差不多，但較2月高點1,510萬輛大減。
美國車市轉強，受惠最多的卻是亞洲車商。7月亞洲品牌總共的市占率為45.6％，高於美三大車商的44.7％。其中日系車商促銷刺激需求。

新聞評析：
近期隨著國際原油價格飆升至一百美元上下，以及日本車廠策略促銷影響，日本省油車在美國受歡迎度高度成長，其中豐田銷售7月銷量164,898輛，成長26.1％；本田銷量116,944輛，成長45.3%；日產銷量98,341輛，成長16.2％。相對日本車的強勁成長，美國車商表現顯得暗淡許多，美三大車廠僅有克萊斯勒呈現12.6%的成長，其餘皆為衰退。