車輛研究測試中心 國際合作發展部 產業發展課 黃樑傑 整理

重點要聞評析：
1.6月車市意外衰退
6月新車銷售市場在颱風、豪雨停班攪局下，打亂龍頭和泰車的新車配送與銷售腳步，意外導致全月車市不如預期，僅達低標3萬輛規模，不僅月減3％，更比2011年同期陷入311日震缺料泥淖的車市還少了6.6％，敲響下半年車市警鐘。
上半年國內新車銷售總量僅18.6萬輛，還比2011年同期衰退1.8％，加上目前歐債危機與消費信心低迷，使下半年車市前景籠罩陰影，全年車市規模要達到裕隆董事長嚴凱泰下修後的36萬至37萬輛目標要很拚！
6月市場前五大品牌表現方面，和泰汽車以9,630輛、市占率31.8％居冠，但均不若5月出色。裕隆集團則急起直追，與和泰車的差距壓低在1,000輛以內，其中，中華車6月銷售近4,900輛、月增15％，裕日車則在推出Green Family入門車款策略奏效下，6月繳出近3,600輛、月增率21.8％的好成績。
台灣本田則是在「懸缺」近2個月的主力國產中型轎車Civic，推出第9代新車，6月開始交車下，新車銷量月增37％，市占排名重回第4。

新聞評析：
6月車市不如預期，僅掛牌30,278輛，較2011年同期衰退6.6％，衰退歸因於整體大環境景氣不佳，以及天候因素所造成。由於下半年車市警鐘已經響起，車商7月再加碼促銷，價格折扣、保固延長與好禮贈送等促銷方案共同端出，優惠幅度歷年最大，預期7月的車市會有觸底反彈的機會。

2.和泰車Camry Hybrid 　6月起產能增5成至1500輛
由於TOYOTA Hybrid油電車在台灣市場叫好叫座，引起日本原廠豐田汽車的重視，和泰車表示，6月起Camry Hybrid的產能將由每月1,000輛大幅增至每月1,500輛，增幅高達5成。
自2006年3月以TOYOTA Prius車款將油電車導入台灣市場開始，台灣油電車市場的規模逐年穩步成長，2012年2月由國瑞汽車生產的第一台國產油電車Camry Hybrid正式上市後，先進環保節能科技搭配親民價格造成市場的轟動、供不應求，累計前5月，TOYOTA Hybrid油電車(包含國產及進口車)販賣輛數超過6,000輛，其中Camry Hybrid的輛數逾5,000輛。
其中，Camry囊括國產中型車市場的80%左右的市占，其中Camry Hybrid在台灣暢銷的程度，已引起日本原廠重視，在與旗下車廠國瑞汽車的努力爭取下，Camry Hybrid的產能將從6月開始大幅提升。

新聞評析：
台灣Hybrid油電車大賣，導入國產化降低售價，與貨物稅減半政策是重要原因，預期台灣全年油電車銷量可望達到2萬輛，目前國內這塊大餅90%由和泰車吃下。未來隨Hybrid油電車熱銷，商機將爆發性成長，預期國內車商將推出更多油電車來競食這塊市場，甚至導入更多油電車國產，我們樂見Hybrid油電車趨勢，這將會提升台灣綠能車輛技術的實力。

3.大陸限購令蔓延 重創車市
廣州6/30頒限購令，恐將造成蝴蝶效應，再重創稍有復甦的大陸車市。廣州突然發文加入汽車限購之列，成為繼上海、北京、貴陽後第4個正式實施汽車限牌的城市。與其他城市一樣，「治堵」是廣州祭出限購令的主因。 只是此前京滬汽車限購已對車市造成打擊，此次廣州作為華南一線城市領頭限購，恐將造成蝴蝶效應，再度重創稍有復甦的大陸車市。
隨宏觀經濟環境的變化，大陸汽車產業的快速發展期在2012年戛然而止，產銷成長幅度從此前的30％驟降至3％左右。一、二線城市陸續公布嚴格的限購及限行政策，也對汽車產業造成影響。今年1到5月，大陸汽車產銷800.03萬輛和802.35萬輛，年增3.19％和1.7％，汽車產銷增幅繼續回落。
然而實際人口高達1,600萬人的廣州，交通壓力已瀕臨潰堤。廣州市政府通告指出，過去5年內，廣州汽車保有量年均增速接近20％，而道路里程年均成長率約2％，登記泊位與汽車保有量之比為1比3.3，城市治理者不得不公布嚴苛的治理辦法，以防止情況進一步惡化。

新聞評析：
過去幾年，中國大陸汽車銷量飛速成長，道路建造速度遠遠不及汽車保有量成長速度，為了避免道路交通走到「水泄不通」這一步，有交通堵塞問題的城市紛紛頒布限購令，挽救汽車交通。
然而，目前中國還有許多大城一樣受到交通擁堵困擾，包括杭州、成都、深圳、武漢和南京等都有此問題，若這些大城跟進實施限購令，對目前頹勢發展的中國車市而言，無疑是雪上加霜，未來限購令的跟進訊息與中國因應政策將是全球車商關注焦點。
 
4.Tesla Model S北美上路 電動車新里程
期待了三年的電動車Tesla Model S終於在美國時間2012年6月22日正式交車。共有五位車主率先開得好車歸。位於加州佛利蒙特(Fremont)的Tesla工廠，於美國時間2012年6月22日正式推出Model S，邁向電動車的新里程碑。這款已經擁有10,000張以上訂單的電動車，從原本不被人看好，到如今的正式上路，不禁讓Tesla副總裁George Blankenship大聲呼喊“WE DID IT”。
Model S電動車擁有40kwh、60kwh及85kwh三種電池選擇，極速/續航力分別為110mph/160miles、120mph/230miles、125mph/300miles，其中最後一款85kwh系列更推出強化版，經過原廠的調整下，0~60mph(約96km/h)瞬間加速時間更是縮短至4.4秒且極速能到達130mph。目前這部電動車僅在美國出售，價位分別為49,900(40kwh)、59,900(60kwh)、69,900(85kwh)、89,900(85kwh強化版)。
 

新聞評析：
Tesla是國際首度推出電動跑車的廠商，當年的Roadster電動車性能受到全球矚目，但因售價超過10萬美金導致銷量疲弱。2012年，延宕已久的Tesla Model S終於上市，Model S相較於Roadster最大的突破在於價格，在性能提升的狀況下，價格僅約Roadster的60%，目前訂單已約1萬張，銷量後勢相當看好值得期待。
 
5.美國純電動車銷售報捷
美車市的純電動車買氣正加速升溫，並未受到售價較高、電池著火事件、油價下跌等利空因素的羈絆。純電動車2012年上半年在美市場銷售長紅。美國通用汽車指出，其每輛要價3.9萬美元的雪佛蘭Volt純電動車，2012年上半年在美銷量已超越去年全年，僅6月就交車1,760輛。日本豐田汽車聲稱，插電式油電混和車Prius 3月上市以來已賣出4,300輛，此款車從3.2萬美元起跳，較最低價的油電混合款Prius貴三分之一。
日本日產汽車的純電動車Leaf，每輛叫價3.5萬美元，雖因競爭激烈及改變銷售策略而使銷量略見下滑，但2012年上半年仍達到3,148輛。頂級純電動車的銷路也同樣亮眼。美國Fisker汽車公司表示，其要價10.5萬美元的純電動豪華跑車Karma，2012年來的銷量已突破千輛。美國只生產純電動車的Tesla公司表示，其堪稱「全球第1部頂級電動房車」的Tesla Model S，2012年6月22日才交運第1批車，但訂車者已約1萬人，這系列汽車的底價為5萬美元，預訂者每輛需繳5,000美元訂金。

新聞評析：
北美市面銷售的電動車款相當多元，包含增程式電動車通用Volt、插電式油電混和車豐田Prius、純電動車日產Leaf。從銷量變化上觀察，純電動車Leaf 2011年北美銷量居於領先，但2012年增程式電動車與插電式油電混和車飆速成長，單月平均銷量分別達到1470與1,075輛，遠遠勝過純電動車的525輛，顯然消費者對於可行駛遠距離又兼具部分電動車性能的車款有較為強烈的偏好，可以預期車商研發重心將偏向增程式電動車與插電式油電混和車。