車輛研究測試中心 國際合作部 產業發展課 黃樑傑 整理

重點要聞評析：

1.龍年運道旺加上景氣看好　1月新車掛牌數衝破4萬台
台北車展買單湧現，元月車市打破每逢選舉必跌的魔咒，交出4萬783輛的好成績。包括和泰車、中華車、裕日車及納智捷等車廠，銷量均較去年12月成長，納智捷更一口氣成長1.24倍，成為元月車市的大黑馬。龍年車市一開始就傳捷報，也強化各車廠對2012年車市信心。車廠認為，2月仍有搶搭漲價前末班車的買氣支撐，加上多家進口車商，年前未交車的新車近日已陸續運抵台灣，2月車市將淡季不淡。
各車廠元月銷量方面，和泰車以1.5萬輛，37.7％的超高市佔，穩居車市龍頭寶座，中華車、裕日車分別以6千餘輛緊追在後，泛福特體系的福特、馬自達則分居第四、五名。
進口豪華車方面，台灣賓士以1166輛緊追LEXUS(凌志)的1267輛，暫時居次。值得一提的是台灣奧迪(Audi)，受惠於台北車展接單湧入，元月掛牌數為422輛，創下在台歷年單月新高。車廠主管指出，元月新車銷售總量超過4萬輛，絕大多數集中於農曆年前所賣出，其中以去年底台北車展期間下訂為主力。雖數字不若去年元月的5.3萬輛多，但主要是2012年農曆年提早之故，所以車廠普遍認為，元月車市實際買氣超越去年。

新聞評析：
2011年年底，受到國際經濟動盪影響，國內車廠對2012年車市大都保守看待，預估整年銷量約為36萬左右。然而在農曆春節假期過後，國際經濟趨於穩定，加上國內大選底定，1月份汽車銷量在受到元旦與春節長假影響下，仍繳出超過四萬輛的好成績。
由於1月汽車銷量表現強勁，國內車廠也紛紛上修2012年台灣車市預估，其中裕隆集團最為樂觀，認為今年車市規模可望達40萬輛，福特六和與馬自達預估39萬輛，和泰汽車相對較為保守，預估36萬輛左右。

2.電動車台中趴趴走 「四免」優惠全台第一
「台中市智慧電動車實車運行暨充電站」於2月7日啟動，成為全台第一個推動電動車上路的城市，市長胡志強宣布，台中市電動車「四免」─免牌照稅、免燃料稅、免停車費、免充電費，也是全台第一。
台中市環保局舉辦「智慧電動車實車運行暨充電站」啟動儀式，台中市政府已率先租用64部電動車做為公務使用，推廣22個充電點，為全台規模最大。
胡市長表示，希望透過公務單位率先使用，推廣民眾接納電動車，同時也要求，市府各局處首長採用市區內使用電動車，長程使用其他公務車的「雙軌制度」，希望電動車在台中「遍地開花」。

新聞評析：
台中市是全台第一個電動車實際運行的城市，民眾將可直接見識電動車的行駛性能與狀況，提升民眾對於電動車的了解程度，增加民眾購買的意願。另外，隨著電動車充電站逐漸推廣，與「四免」政策上路，預期可大幅增加民眾購買電動車的意願。

3.納智捷 進軍俄羅斯
裕隆集團執行長嚴凱泰1月20日宣布，自創品牌納智捷汽車2012年將正式進軍俄羅斯市場，出口套件到當地組裝銷售。
嚴凱泰透露，納智捷除站穩兩岸市場外，2012年更要進軍俄羅斯市場。據了解，裕隆將透過外銷套件方式，與俄羅斯當地車廠合作組裝納智捷車款，打入東歐第一大汽車市場。法人圈看好納智捷外銷俄羅斯第一年，將可為裕隆貢獻約10億元的營收。

新聞評析：
台灣由於汽車內需市場狹小，因此車廠只有積極拓展海外市場，才能提升公司營收與獲利。近年來，國內車廠拓展外銷市場有成，台灣汽車外銷量持續攀升，2011年達54,785輛，已經占國內汽車總產量的15.9%，儼然已是支持國內汽車產業成長的重要動力。

4.中國大陸1月份汽車銷量大幅衰退
中國汽車工業協會公布，受元旦及春節假期，以及2011年比較基期較高等因素影響，2012年1月中國大陸汽車銷售量出現較大幅度下跌，不僅比前一個月衰退17.75%，更比去年同期大幅減少26.39%。
中國大陸1月份乘用車銷量較去年12月下降15.22%，商用車銷售量跌幅更超過20%；若與去年1月相比，乘用車產銷下降約24% ，商用車降幅高達38%左右。
中國汽車工業協會發布的新聞稿稱，中國大陸1月汽車銷售量大幅下滑，主要原因有二：首先，由於1月有元旦及春節兩個節日，實際工作日僅17天，比2011年同期少了四天。此外，2011年元月汽車產銷為全年最高月（達到約180萬輛），比較基期較高也是原因之一。中國汽車工業協會強調，單看1月份數字很難評估全年汽車產業變化，應該結合1、2月，甚至是前三個月的數字才能較準確判斷中國汽車產業的整體趨勢。

新聞評析：
中國大陸車市在2012年開局即遭遇寒流，1月汽車銷量僅有116萬輛，較去年大減26.4%，主要是由於去年中國大陸房市與股市低迷，也連帶影響民眾購車意願。
由於汽車銷量快速滑落，市場供過於求的問題再度浮上檯面，車廠勢必得為過度擴張的汽車產能尋求出路，拓展海外市場將是最為快速的捷徑，實際上中國大陸2011 年出口整車(含成套散件)及各類底盤84.99萬台，已經是大幅成長，預期在中國大陸汽車產能持續過剩的狀況下，出口銷量在這幾年仍會維持大幅成長的態勢。

5.霸主換人當！　通用打敗豐田　奪回汽車銷售冠軍
美國通用汽車公司（GM）2011年全球銷售902.6萬輛汽車，打敗勁敵日本豐田汽車公司（Toyota Motor Corp），重新奪回全球最大汽車製造商的頭銜，而豐田汽車受自然災難影響退居第三位。
排名第2的福斯汽車集團（Volkswagen AG），去年共售出816萬輛汽車，豐田總銷量含括旗下大發汽車（Daihatsu）和日野（Hino）共售出790萬輛汽車，排名第3。
還不到3年前，通用汽車瀕臨破產邊緣，如今重新站起奪回寶座，根據通用汽車公布的銷售數字，去年通用在全球售出902.6萬輛汽車，較2010年成長7.6%。通用旗下的雪佛蘭（Chevrolet）則是以476萬輛的銷售數字創新高。
通用汽車表示，在美國和中國大陸市場的銷量大幅成長，是其重登榜首的主要原因。重新奪回全球銷量冠軍，對一度陷入破產保護的通用汽車來說意義非凡。公司在經歷兩年前的破產重組後，這一切得歸功於通用盡全力削減不斷上升的成本。通用終於實現了自2007年後，再次榮登全球汽車製造商銷量榜首，並寫下歷史佳績。
相對於競爭對手加快步伐趕上並超前，遭逢日本311大地震的豐田汽車2011年汽車銷量下滑6%至790萬輛，排名第3，可說是非戰之罪。

新聞評析：
2011年全球各大車廠銷量排名出現大風吹，主要歸因於日系車廠受到日本311地震與泰國水患重擊，導致產量受到嚴重影響，市場版圖大幅流失，非日系車廠銷量則是趁勢崛起，取得了一個不錯的成長幅度。然而，儘管日圓升值與泰國水患影響仍在，但豐田仍然積極擴大海外產能，設定2012年全球銷量目標958萬輛，誓言重返王位的決心。