車輛研究測試中心 整車安全部 李志哲

1960～1961年之間，日本首先以行駛里程數較多的營業車輛，特准使用LPG做為車輛的燃料來源，但是因為當時LPG裝置並不完備，加上駕駛者並不習慣使用LPG燃料，一再造成爆炸事故的發生。從這些事故中，許多專家紛紛提出勘查結論並探討原因，同時也開始實施LPG相關的限制規定，並從1962年全部實施LPG車之臨時檢驗，經過多年探討研究，各零組件製造廠和LPG車業界及改裝業，對於相關安全都很重視，才有今日穩定的LPG車輛。

LPG車輛主要分有單燃料與雙燃料兩種系統，兩者各有其優缺點，日本主要是使用單燃料系統，荷蘭、義大利、美國地區則多半是雙燃料系統，目前台灣也是以雙燃料系統為主。LPG車用零組件套件部分，台灣目前由經濟部標檢局以應施檢驗項目來作安全性把關；而在整車安全性方面，交通部也訂有「汽車變更使用液化石油氣燃料系統車型安全及品質一致性審驗作業要點」，內容規定代表車型須符合CNS 12916 LPG汽車燃氣系統之安裝及檢驗，整車檢驗包含三部分，要求燃氣套件安裝、配管安裝及氣密檢查等檢測，如表1說明。

表1 CNS 12916 LPG汽車燃氣系統之安裝及檢驗

另依新公告之「汽車變更使用液化石油氣燃料系統車型安全及品質一致性審驗作業要點」，將強制要求新車型申請時須一併檢附品質一致性管制計畫書，更加確保改裝品質一致性，以下簡略介紹民眾版簡易DIY的檢測方式，提供給LPG車輛的車主，有機會就能檢視一下愛車的安全性。

場地：LPG的檢測場所必須注意通風良好，但避免日照、遠離火源、熱源、電器用品，頂高機不得為溝槽式，應使用雙柱式頂高機（圖1），可避免LPG沈積於溝槽內，場地使用前，請先移除非必要可燃性物品，使用壓縮空氣清掃四周尤其低窪溝槽部分，LPG車檢測後一樣必須使用壓縮空氣清掃四周，避免殘留LPG，切記不能使用電風扇等電器用品，來吹散LPG氣體，馬達的轉動可能形成火花引燃LPG。

圖1雙柱式頂高機

工具：方便一般民眾在保養廠，以能取得的工具替代使用，如表2說明。

表2 LPG檢測工具

圖2 CO2氣密室氣密檢測設備
圖3 HC感應器

一、燃氣構造之安裝、配管之氣密檢驗
1.使用壓縮空氣清掃LPG車輛，將可能殘留於車內的LPG氣體吹散。
2.目前台灣有9間合格LPG車輛改裝廠，所使用的LPG套件皆應為檢驗合格改裝品，在各零組件上應該可看見經濟部標檢局之合格標章字號（圖4）。
引擎室：常見的零組件有氣化器（圖5）、關閉閥（圖6）、低壓軟管（圖7）。
加油孔蓋：常見加氣接頭（圖8）。
行李箱：液化石油氣容器、多口閥（圖9）

圖4 經濟部標檢局的合格標章字號

圖5 氣化器

圖6 關閉閥

圖7 低壓軟管

圖8 加氣接頭

圖9 容器及多口閥（氣密室內）

3.找到以上之各零組件，不妨先檢查一下各零組件固定點是否牢固，零組件應不與其他金屬接觸摩擦碰撞，使用HC感應器（肥皂水塗抹）檢查各零組件接縫管路處，是否有LPG洩漏，常見的洩漏處，多為管路接合處，尤其是經常受到擠壓的加氣接頭末端（圖10）、多口閥上的管路（圖11）及零組件本體接縫處等，要多加留心檢視。

圖10 加氣接頭末端（約輪轂處）

圖11 氣密室中多口閥，常因振動出現漏氣的部位

4.檢查各零組件安裝位置，氣化器不得安裝在引擎座、車體最低位置、高壓電附近。
5.關閉閥管路應先經過下方的過濾器（多為金屬銅座）再至關閉閥（多為電路塑膠件），且避免安裝於受熱及濕氣重的地方，應安裝於氣化器減壓部分附近，LPG車主回改裝廠保養時，不妨請教專業的改裝技師們。
6.關閉閥於駕駛室中應有關閉設計（圖12），以切斷LPG氣源，在台灣多為雙燃料的切換開關，可以再切換使用LPG燃料時，用手觸摸關閉閥，切換的瞬間會有明顯的振動及聲響，於關閉引擎亦有相似的振動及聲響。關閉閥應有二個，一個多在引擎室內，一個在容器的多口閥上。

圖12 駕駛室的切換開關

7.加氣接頭應該裝於容易加氣，並有外蓋保護，如圖13，現在常見的為油箱外蓋，加氣接頭末端，若管路為金屬材質，應有緩衝功能，預留伸縮活動的裕度，管路連接至容器，連接通過車廂空間的部分應能氣密，避免LPG洩漏至車廂內。

圖13 LPG加氣接頭保護蓋（近幾年較少見）

8.檢視容器上電線是否未包覆絕緣材質並外露，檢查容器固定是否良好，不妨直接用手用力推動容器看看，正常來說，是不可能推移的，若能夠推移還請先鎖緊固定點，關閉LPG系統，慢慢前往LPG改裝廠檢修。
9.常見的是容器應有2處以上使用繫緊帶，固定於支撐架上，與容器接觸的繫緊帶內側，應有硬質橡膠保護，支撐架應牢固於車體上（圖14）；若容器可能受陽光直射時應適當遮蓋，但遮蓋物不得與容器直接接觸。

圖14 容器應牢固於車廂內

10.容器安裝不得於車輛最低處，且應與車輛最後端保持300mm以上，容器上多口閥應距車身外側200mm以上，預留事故碰撞擠壓的空間（圖15）。

圖15 容器安裝的安全距離

11.多口閥上的液面計應與車輛排氣管開口相距300mn以上（圖15）。
12.鎖緊氣密室蓋，將車體頂高，檢視底盤。
13.氣密室所連接的LPG洩氣孔，應避開排氣管、消音器、觸媒轉換器等熱度影響位置（圖16）。

圖16 洩氣孔安裝位置

14.容器及管路應與排氣管、消音器、觸媒轉換器相距100mm以上，若有作妥防熱隔離裝置可縮短為40mm以上。
15.管路應有金屬管夾固定，2固定點不得超過1m，管路配置應距離熱源100mm以上（圖17），若有妥善作好防熱隔離裝置則可縮短為40mm以上。比較常見的是固定點因振動脫落了，記得量測一下每個固定點的距離，細心的改裝場還會噴上油漆防鏽，沒噴的車友們不妨自己也噴一下防鏽（圖18）。

圖17 管路應遠離熱源

圖18 金屬管夾噴上油漆防鏽

16.管路為銅管須有橡膠包覆，細心的改裝廠，甚至會再加上另一塑膠外殼保護；安裝管路應避免過度彎折，應有管路外徑2倍以上之彎曲半徑，不得安裝於車身最低處，穿過車身金屬邊緣應有塑膠墊等方式隔開，避免金屬摩擦（圖19）。

圖19 雙層保護LPG管路

二、氣密室氣密檢測
法規中有CO2氣密檢測及發煙劑檢測，其中以CO2氣密檢測能以北川式SB型CO2檢知管，檢測到準確數據，故車輛中心以此方式作為檢測依據(圖2)，但一般保養廠並沒有這種工具，便可以利用壓縮空氣及肥皂水來檢測氣密室的氣密。

1.先將壓縮空氣調壓至約1.4 PSI（9.8kpa）以上，若使用布材，氣密不佳時，可略調高壓力。
2.將2端洩氣孔，用布材或黏土，與壓縮空氣管路一起塞入洩氣孔內中，並開啟壓縮空氣氣閥對管路及氣密室充氣（圖20）。
 

圖20 將二洩氣孔塞住，並灌入壓縮氣體

3.利用肥皂水塗抹在管路上、接口端、氣密室蓋，檢視氣密，若發現有漏氣時，應關閉LPG燃氣系統，儘速回去LPG改裝廠維修（圖21）。

圖21 氣密室與管路不應漏氣

4.檢測後，記得布材、黏土一定要取出！氣密室及管路應氣密於車廂，但與車外大氣空間相通，萬一有LPG洩漏時，LPG氣體應可由管路排出至車廂外。

油價高漲，不少營業用車紛紛轉向LPG車輛，但使用上應多多瞭解LPG的特性及保養維護，唯有多瞭解自己的愛車狀況，安全才有保障，當發現異常狀況及異味時，儘速聯繫LPG改裝場廠尋求協助，並儘速維修，安全才是唯一回家的路。

如果您想進一步了解LPG檢測能量，請洽車輛中心安全實驗室：
何仁凱工程師：04-7811222 分機2109 leo@artc.org.tw
李志哲工程師：04-7811222 分機2218jrjelee@artc.org.tw