日本充電設施發展現況

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日本充電設施發展現況

2010 / 11 / 10

車輛研究測試中心國際合作部 / 連珍慧

日本在電動車推動上，設立目標為下一代車輛研發和製造世界中心，延續新能源車輛政策，因而在2010年4月由日本經濟產業省發布了「下一代車輛策略2010(大綱)」，其中四大主軸為：先進電池研發、資源策略、充電站基礎發展與國際標準化。在充電基礎發展目標為2020年裝設200萬個普通充電設施，與5,000個快速充電設施。

日本充電規格可分為普通充電與快速充電兩種，普通充電與快速充電比較如表1所示。充電介面標準有日本汽車研究協會(JARI)所制定的JEVS G 105-1993，日本於充電站介面以推向成為國際標準為目標；目前標準主要是由CHAdeMO協會主導，該協會主要致力於快速充電設施的推動，並將快速充電設施目標訂為15~30分鐘內充滿電池80％電容量。該協會於2010年3月由東京電力公司(TEPCO)與Mitsubishi、Toyota、Nisson與Subaru等5家公司合作宣佈成立，目前日本國內外已有超過150家企業團體加入。

表1 日本充電設施介面比較

日本車廠大力發展電動車與政府實施電動車示範運行，則直接影響充電設施需求。日本許多充電設備製造商，原來主業為製造電源及電壓設備，在投入電動車充電設備領域，則選擇與電力公司或車廠合作，其合作關係與方式如表2。

表2 日本充電設施製造商與車廠/電力公司合作關係

另有日本企業串連電力公司、加油站等公司成立日本電動車充電設備建置聯盟(Green Crossover Project)。該聯盟於2010年5月17日正式營運，規劃為電動車可在加油站、便利商店使用以太陽能發電之快速充電設施，透過訊號管理中心進行能源綜合管理與協助電動車共享機制運作，使用者可以感應IC卡作為認證以及計算充電費用。