知識文章
夜間道路的引導者－淺談閃閃發亮的反光貓眼
2010 / 05 / 12
車輛中心 品質性能課 粘育庭
一般駕駛人白天行駛在路上，通常不太會去特別注意車道線上一顆顆不起眼的凸起，甚至會埋怨跨越分隔線時壓過凸起時的振動，殊不知這些不起眼的凸起，一到了夜晚，在車燈照射下全都變成了最閃耀的光體，引導駕駛者邁向安全的路途（如圖一所示）。而這在夜晚裡搖身一變的小星星，便是道路工程上俗稱的反光貓眼，正式名稱為「360度本體色強化玻璃反光路面標記」（以下簡稱反光路面標記）。
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圖一 夜晚開燈照射到360度本體色強化玻璃反光路面標記之發光情景
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通常大家所見到的反光路面標記，大都已是埋設固定在路面上的狀態，只能看到一個凸起的頭露在地表外面。事實上未埋設的反光路面標記外觀有點像飛碟，如圖二所示，凸起像駕駛艙的地方，就是在路面上看到的凸出部份，其餘的地方就都埋藏在地下。依凸出部分之高度，可分為19型及25型，19型指的是凸出高度為
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圖二 360度本體色強化玻璃反光路面標記（黃色 / 無色）
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CNS 13762是國內工程單位最常用來檢驗反光路面標記的規範，除了尺寸之外，還有顏色、反射性能、密著性、鹽水噴霧、抗壓破壞及衝擊試驗等，一方面確保反光路面標記之顏色正確、反射亮度足夠，另一方面確認在嚴苛使用環境下的耐用性。
反光路面標記通常是由強化玻璃製成，強化玻璃是將玻璃進行熱處理，使表面形成壓縮應力，提高玻璃之破壞強度，且破碎時之碎片會呈現鈍角的顆粒狀，不會產生鋒利的銳角。常見的反光路面標記玻璃基材為透明無色或黃色，CNS 13762中規定紅色也可以，但很少見。
構造上，反光路面標記凸起部分為一曲率較小之半球玻璃，具有匯聚入射光的凸透鏡作用；下半部為一曲率較大之玻璃圓盤，盤面上鍍有金屬鏡膜，具有反射鏡作用。因此反光路面標記之所以可以反射車燈所發出的光，是因為車燈光線入射凸出於路面上半部，經折射後聚焦於下半部，再反射後經上半部凸透鏡折射，最後沿原入射方向夾一極小偏角的方向回射，從駕駛眼中看到的便是閃閃發亮的標記。
為配合遠方車燈入射之實際狀況，反光路面標記在縱切面之入射作用角度約0至5度，且入射角越小，回歸反射係數將越高。而在橫切面上，環繞反光路面標記360度皆應有足夠之反射效果，故在測試時，會環繞反光路面標記取6點測試後，取平均值做為性能結果。
就CNS 13762對反光路面標記之回歸反射係數要求來看，黃色之反光路面標記性能要求是無色的0.7倍，而25型為19型的1.5倍；此外，反光路面標記就反射性能要求的差異，又可分為一級和二級，一級是二級的3倍。因此，若25型二級無色之回歸反射係數要求為15 cd/lx‧m2以上（入射角30’，觀測角24’），則可推算19型一級黃色應為21 cd/lx‧m2以上。
相信由以上深入淺出的介紹後，大家對於反光路面標記應具備的功能與分類，應該有更進一步的了解，當下次各位在夜間開車，看到一顆顆閃亮的反光路面標記時，可以多留意一下他們的存在喔！
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品質性能課 石茂俊 電話：04-7811222 分機2308
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