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安全實驗室LPG車輛零組件檢測能量介紹
2010 / 03 / 12
車輛中心 整車安全部/靜態安全課 李志哲
21世紀化石燃料日趨枯竭，環保節能車輛又尚未明確普及，然而台灣使用最多的車輛仍是汽油車，當不能捨棄原有的汽油車時，加裝套件改裝成LPG雙燃料汽車，是目前分散使用能源的唯一選擇。LPG車輛使用高壓液化石油氣做為燃料之運輸工具，鑑於使用LPG車輛具有相當程度之危險性，因此針對LPG車輛零組件及整車安全性，也需有相當之要求及規範。
車輛研究測試中心在經濟部技術處科技專案支持下，建置液化石油氣LPG車輛零組件相關檢測能量，於民國83年7月正式啟用，我國LPG車輛零組件的檢驗制度類似於歐洲的「型式審驗」制度，檢驗標準依據CNS13181「液化石油氣汽車燃氣系統零組件檢驗法」，LPG車輛零組件皆應執行型式審驗並由標檢局委託車輛中心執行檢測，以下是LPG設備檢測能量的介紹。
液靜壓強度試驗機，圖1
以水為介質，充填加壓至內容積105L內的測試件內部，加壓壓力5,000 kPa以內，加壓時間30秒至20分鐘，檢測單體測試件於加壓過程中是否有洩漏或作動，或是檢測測試件是否能夠承受外部壓力，將測試件置放於密閉空間內加壓。例如多數的LPG零組件，內部皆需儲存流通高壓的LPG，此液壓測試能確保LPG不外洩。
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圖1 液靜壓強度試驗機
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氣密試驗機，圖2
以空氣為介質，充填加壓至測試件內部，承受壓力應在5,000kPa以內，加壓應不致洩漏之測試件單體，因以空氣為介質，較具危險性，可將測試件放置水槽中測試或放置於防彈掩護箱中測試。例如多數的LPG零組件，通過液靜壓強度試驗後，通常會再以氣密試驗機，以氣體再度充填加壓測試，更確保LPG零組件的安全性。
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圖2 氣密試驗機
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操作持久試驗機，圖3
以水為介質，反覆性的充填加壓至測試件內部，承受壓力應在4,500 kPa以內，耐久測試後，再執行氣密檢測，確認測試件有無洩漏，設備機台可提供12V DC電源。例如LPG的超量灌裝防止裝置、加氣接頭，都必須能承受最大容量的液壓充填，完整充填循環6000次，閥件不得洩漏損壞。
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圖3 操作持久試驗機
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充填耐久試驗機，圖4
以水為介質，重覆性的在水槽內進水與洩漏，流量設定範圍0.5至82 l/min，供應壓力在3,000 kPa以內，使浮桶重覆性的開關動作，測試浮桶單體的耐久程度，確保浮桶機件的品質穩定，當然也適用LPG容器內的浮桶單體。
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圖4 充填耐久試驗機
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相容性測試設備，圖5
執行LPG零組件內各橡膠、塑膠與合成材料等測試件，檢驗該測試件於正常使用下，測試件質量損失、體積膨脹等差異，驗證測試件之耐腐蝕能力，亦適用於各行業之橡膠、塑膠與合成材料執行相容性測試。
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圖5 相容性測試設備
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EFV關閉壓差及流量試驗機，圖6
執行LPG車及其它行業相關零組件之超流閥關閉壓差及流量試驗，以確保產品功能，亦適用於壓力1500 kPa以內，以壓力差作為作動訊號的相關產品測試。例如LPG的超流閥，必須在LPG外洩時，洩漏量達到某廠商設計之關閉流量時，該關閉閥需能作動關閉，停止LPG的洩漏。
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圖6 EFV關閉壓差及流量試驗機
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鋼瓶破裂試驗機，圖7
以水為介質，執行LPG鋼瓶爆裂試驗，充填至鋼瓶爆裂為止，以驗證測試件之材質及焊道有無缺陷及脆化之情形，亦適用於內容積30～100L內的測試件，加壓壓力1,000～11,500 kPa以內，檢測單體測試件所能承受的內壓力。
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圖7 鋼瓶破裂試驗機
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除了LPG車輛零組件相關檢測業務外，近幾年來因應顧客研究需求，也順利完成許多壓力相關的研究測試，例如：儲液器水壓爆破測試、合金儲氫罐水壓形變測試、消音器排氣背壓測試…等等，如果您想進一步了解LPG檢測能量，請洽本中心安全實驗室：
何仁凱工程師：04-7811222 分機2109 leo@artc.org.tw
李志哲工程師：04-7811222 分機2218 jrjelee@artc.org.tw
李志哲工程師：04-7811222 分機2218 jrjelee@artc.org.tw
