您愛車的TPMS睡著了嗎？胎壓監測系統整車驗證方法簡述

知識文章

您愛車的TPMS睡著了嗎？胎壓監測系統整車驗證方法簡述

2010 / 02 / 04

車輛中心試車場部／實車測試課葉重宇

您是否曾在路上看過行駛而過的汽車，某個輪胎明顯比其它輪胎扁嗎（胎壓不足）？您在開車上路前是否有檢查輪胎胎壓的習慣呢？胎壓異常所指的是胎壓不足或過高，在此情況下行駛車輛可能會產生怎樣的危險性呢？根據消基會新聞指出「胎壓異常對汽車操控性會造成影響，甚至有爆胎的可能，故開車前應養成檢查胎壓的習慣」，由此可見，胎壓對行車安全之重要性。

隨著汽車駕駛人逐漸重視行車安全，多項可運用於車輛上的電子安全輔助設備科技也不斷推陳出新，如胎壓監測系統(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)。此系統的主要功能是以胎壓感測器（圖1）監控車輛胎壓，並在胎壓異常時以聲音或光學訊號警示駕駛人。

TPMS安裝於車輛後，只要胎壓無異常，胎壓感測器就「安靜地」待命，但要如何得知TPMS是無時無刻地監控著胎壓，還是會偷偷的打瞌睡呢？目前國外驗證胎壓監測系統的標準有美國聯邦機動車輛安全標準FMVSS138、美國自動車工程師協會標準SAE J2657，試驗內容包含耐溫度性、耐鹽霧、耐落下、機械衝擊、機械振動等零組件測試及整車驗證方法，確保TPMS安裝於車輛後之可靠度，中華民國國家標準CNS亦是參照上述兩者進行草創。

整車驗證過程中依序可分為兩大驗證階段：系統偵測階段與系統失效階段。系統偵測階段是以隨機輪胎組合的方式進行洩壓，並確認系統可針對失壓之輪胎警告駕駛者，該階段的警告時機要求是輪胎壓力低於正常胎壓75%後20分鐘內，系統應偵測出失壓並警告駕駛者。測試方法是以車輛錶速75±25 km/h連續行駛20分鐘，使輪胎進入正常工作溫度，之後以隨機組合方式執行輪胎洩壓，再加速至車輛錶速75±25 km/h連續行駛，觀察系統是否在20分鐘內發出警示。若可順利發出警示，之後關閉系統電源經5分鐘後再開啟，系統應持續發出警告。

系統偵測階段完成後進行系統失效階段，依據失效模擬方法（經由切斷任何TPMS設備電源方式模擬故障，或者安裝TPMS於規格不相容之輪胎或輪圈）使電子傳輸發生錯誤，系統必須在失效發生後20分鐘內警告駕駛者系統失效或錯誤。簡易的測試流程圖可參考圖2。

系統偵測階段可確保胎壓監測系統在高速行駛狀況下，胎壓遭遇異常狀況後，系統可確實警告駕駛者，警告後就算車輛熄火或關閉系統再開啟，系統仍保持警示，直到駕駛者恢復胎壓或者經過重置程序才能解除警示。而系統失效階段則是確保在感測器故障或接收主機訊息異常狀況下，系統可提供駕駛者警告，提醒駕駛者勿再信任系統，並主動注意輪胎狀況，修復胎壓監測系統。

車輛中心擁有國際級試車場，可讓試驗車輛於標準場地中進行驗證。面對逐漸普及的胎壓監測系統，車輛中心亦根據FMVSS138及SAE J2657協助輔導國內業者做產品整車驗證與零組件之系統可靠度驗證。透過上述驗證，可確保胎壓監測系統安裝於車輛後，當胎壓出現異常時定會警告駕駛者，以保障行車安全。