試車場與整車安全處 陳銘旭

背景與法規起源

在日常交通中，看似簡單的駕駛操作，卻可能因一瞬間的錯誤判斷而釀成嚴重事故。其中，「誤將油門當作煞車踩」是常見且具高度風險的情形之一。當駕駛人在緊急或慌亂狀況下誤踩油門，不但無法減速，反而可能導致車輛加速失控，往往在短短數秒內造成難以挽回的後果。為降低「誤踩油門」所引發的交通事故風險，國際車廠近年積極投入油門誤踩加速抑制系統之研發與應用。此類系統可於駕駛人誤踩油門時，自動限制或抑制車輛加速，以降低碰撞事故發生的可能性。

此外，聯合國歐洲經濟委員會亦制定 UN R175 法規「油門誤踩加速抑制系統（Acceleration Control for Pedal Error, ACPE）」，明確規範系統功能與性能要求，藉此提升整體行車安全，並有效降低事故風險。

ACPE驗證測試程序

ACPE 系統驗證測試環境中，須於受測車輛前方 1 公尺及 1.5 公尺處設置障礙物，所使用之障礙物須符合 ISO 國際標準要求（如圖1所示），並依序進行測試。測試情境區分為「靜止起步」及「低速行駛」兩種操作狀態。在「靜止起步」情境中（如圖2所示），受測車輛於完全靜止狀態下開始測試，駕駛者先將檔位切換至 D 檔，隨後快速且大幅度踩下油門踏板，以模擬誤踩油門之操作行為。而在「低速行駛」情境中（如圖3所示），車輛以怠速或低速穩定前進，駕駛者於行駛過程中突然快速重踩油門，以模擬突發性誤踩情境。  

依據 UN R175 法規要求，當駕駛人於快速重踩油門踏板（總行程≧90%）情境下，系統偵測到規定距離內存在障礙物時，應先透過聲音提示及儀表板點亮黃色警示燈提醒駕駛，並進一步限制車輛動力輸出，以避免碰撞事故發生。若無法完全避免碰撞，則要求碰撞發生瞬間之車速須降低至 8 公里／小時以下，以確保衝擊風險降至最低。  

此外，針對具備倒車 ACPE 功能之車輛，於 R 檔（倒車）狀態下，亦須符合「靜止起步」及「低速行駛」情境之相同測試要求，以確保車輛於前進與倒車兩種操作模式中，皆具備一致且可靠之安全防護能力。

圖1、測試障礙物類型示意圖

圖2、靜止起步測試程序示意圖

圖3、低速行駛測試程序示意圖

結論

聯合國歐洲經濟委員會制定之 UN R175 法規，主要聚焦於驗證配備 ACPE 系統之車輛，在「靜止起步」及「低速行駛」等情境下，是否能有效抑制因油門誤踩所導致之非預期加速行為，進而降低事故發生率與人員傷害程度。車輛研究測試中心（ARTC）持續追蹤國際車輛科技與標準發展，深入研析 UN R175 法規內容，並已建立完整之 ACPE 驗證測試技術，可提供實車驗證與數據分析等一體化專業技術服務，協助產業提升車輛安全性能，並符合國際法規要求。

如需進一步了解或諮詢，歡迎電洽本中心陳銘旭工程師（04-7811222#2424）。