試車場與整車安全處 李易昌 

依據歐盟交通事故調查統計，行人約占整體交通死亡人數的 14%，且在部分國家或都市地區，其占比可能更高。作為道路上的弱勢使用者，行人的交通安全尤需受到重視。為提升對行人安全評估的精準度，聯合國歐洲經濟委員會（United Nations Economic Commission for Europe，簡稱UNECE）第17工作小組（GRSP/WP.29）提出一系列被動安全測試方法，包括頭部、上腿部及腿部相對於車輛引擎蓋、頭燈、保險桿等部位的碰撞測試，模擬行人與車輛碰撞的情境，如圖1所示。

圖1、行人與車輛碰撞情境

目前，行人保護測試是臺灣新車安全評等制度（Taiwan New Car Assessment Program,簡稱TNCAP）測試中的重要試驗項目，試驗流程包括試驗前的準備作業、車輛整備與標記作業，最終進行行人保護測試。測試內容涵蓋頭部衝擊、上腿部衝擊及腿部衝擊，並分別使用不同的撞擊治具及衝擊器模型進行試驗。其目的是模擬車輛與行人碰撞時可能造成的傷害，並根據傷害程度轉換為星級評等。」

行人保護測試的最終目的是促使國內車輛產業，從過去主要關注車內乘員的主被動安全，進一步拓展至車輛對行人的防護設計，用以評估當碰撞發生時降低對行人的傷害程度。 

車輛中心（ARTC）目前已具備完整的行人保護驗證技術，可滿足國內外車廠在車輛開發前期研究及主、被動安全技術驗證的需求。若需要進一步了解相關內容，歡迎洽詢車輛中心靜態安全課／趙韋嘉 先生。