試車場與整車安全處 吳政晏 

近年來，在智慧車輛蓬勃發展下，全球車輛產業持續朝向聯網化（Connected）、自駕化（Autonomous）、共享與服務（Shared & Services）和電動化（Electric）的「C.A.S.E.」四大核心邁進，伴隨著新技術日新月異，車廠不斷導入新科技感測器與結合AI演算法等技術廣泛商業化應用。其中，先進駕駛輔助系統( Advanced Driver Assistance Systems，ADAS ) 在智慧自動化帶動下測試需求顯著攀升，世界各國試車場因應產業技術提升與嚴苛安全法規要求，測試驗證也面臨轉型升級挑戰。為了掌握國際發展脈動，車輛中心（ARTC）試車場團隊分別於今年5月遠赴西班牙Applus+ IDIADA（以下稱IDIADA試車場），以及6月至日本自動車研究所（Japan Automobile Research Institute，以下稱JARI），深入瞭解全球試車場發展趨勢。 

西班牙IDIADA試車場啟用於1994年，占地面積約370公頃，具備整車性能、主被動安全系統、振動噪音與耐久性能測試等全方面車輛工程服務，為歐洲指標性車輛驗證機構。試車場團隊在與IDIADA交流過程（圖1），瞭解IDIADA試車場使用已逾20年，部份測試道面臨維護優化議題，故首先在2018年完成煞車性能測試道路面維護重鋪，2022年完成高速周回路刨除重鋪，確保測試安全性與測試道品質一致性。同時，因應近來ADAS測試需求大幅成長，既有兩處ADAS測試道已不敷使用，因此規劃2025年再新增擴建兩條ADAS測試場域（圖2），藉此提供更多元與豐富ADAS測試所需設施與環境。

圖1、ARTC考察人員與西班牙IDIADA人員合影

圖2、西班牙IDIADA測試設施主要優化與建置項目

日本JARI成立於1969年，負責日本車輛技術研究與測試驗證，轄下城里試車場（Shirosato Test Center）占地約302公頃，提供先進車輛關鍵技術測試與驗證服務，為日本最具代表性的試車場之一。由於日本JARI城里試車場正進行高速周回路優化維護工程，試車場團隊特別前往拜訪交流（圖3），藉此瞭解測試道刨除重鋪關鍵要素與工法技術，以及後續城里試車場測試道維護優化工程規劃。同時，因應ADAS測試需求，城里試車場已在2022年新增ADAS測試區（圖4），主要應用於ADAS主動安全與JNCAP測試。

圖3、ARTC考察人員與日本JARI鎌田實所長合影

圖4、城里試車場ADAS測試區

透過與歐、亞指標性車輛檢測機構考察交流，觀察全球試車場面對車輛智慧化發展，藉由同步進行「試車場測試道優化」與聚焦「建置ADAS測試設施」，逐步將驗證場域升級為智慧車輛新型態驗證場域，優化試車場測試設施並擴充多元測試情境。車輛中心藉此與西班牙IDIADA、日本JARI建立雙方合作與資訊交流管道，益於推動未來試車場測試設施優化以鏈結國際發展趨勢，提供我國在整車、系統與零組件及車用電子測試驗證服務量能。