試車場與整車安全處   梁哲瑋 

國人平時用車習慣，上下班通勤只有駕駛一人使用汽車，因此容易造成塞車及大量空氣污染的問題。同時具有機車輕巧靈活的特性，以及汽車車艙的密閉式車身三輪機車（前二輪、後一輪或前一輪、後二輪的三輪機車）因應而生。而針對密閉式車身三輪機車的轉向安全性，交通部調和聯合國歐洲經濟委員會UN No. R79法規，制定車輛安全檢測基準第47之2項轉向系統法規檢測項目，試驗必須在抓地力良好之水平路面上進行，且機車應裝載至最大負載重量。方法如下說明： 

1、轉向試驗 

本項試驗目的為驗證機車行駛彎道時，可以穩定且無異常振動行駛與離開彎道。試驗時，機車以50 km/h之穩定車速，行駛於半徑小於或等於50 m之弧線，並沿其切線方向駛離（如圖1），若試驗車速無法達到50 km/h，則可如表1試驗車速與對應之迴轉半徑執行。試驗須執行左轉與右轉方向之確認，性能要求為在試驗過程中，轉向系統無發生異常振動的現象。

2、半鎖試驗 

本項試驗目的為驗證機車行駛彎道時，當釋放轉向控制裝置應可導正機車行駛軌跡。機車左轉與右轉方向最大轉向角度之一半為半鎖定狀態下之角度，在維持半鎖定狀態，以至少6 km/h之車速穩定行駛機車劃圓後，同步釋放轉向控制裝置。性能要求為在釋放轉向控制裝置後，迴轉圓圈能保持相同或變得更大。 

3、螺旋彎試驗 

本項試驗目的為確認機車於低速入彎時之行駛穩定性。機車以至少6 km/h之車速直行方向進入螺旋彎（Spiral），直到轉向角度對應至指定迴轉半徑（R12 m）為止，試驗須執行左轉與右轉方向繞圓一圈進行確認，如圖2。

4、高速直行試驗 

本項試驗目的在確認機車高速行駛下之穩定性。機車依表2之試驗車速直線行駛於平坦及水平的道路上。性能要求為在機車高速行駛狀態下，駕駛者無異常修正行為且轉向系統無異常振動之現象。 

註：試驗車無法達到試驗車速規定時，則以試驗車實際可達之最大車速進行。

前述針對密閉式車身三輪機車轉向系統的試驗方法，旨在確認三輪機車轉彎時與直線高速行駛時之穩定性，以確保機車領牌上路前之行車安全性。 

車輛中心（ARTC）已具備密閉式車身的三輪機車轉向系統檢測能量，可提供優質可靠的測試服務，如有需要進一步了解或諮詢，可電洽詢本中心實車測試課楊定興工程師（電話：04-7811222分機：2463）。