產業發展處     莊文嘉 

依據MarkLines資料顯示，2025上半年全球車市合計銷售4,543萬輛，成長2.9%，惟受到美國實施關稅政策影響，車市不確定性因素增加，各國明顯產生漲跌互現的分化現象。以下將概述2025上半年全球主要國家車市動態及美國關稅政策概況。 

圖1、車市銷量及成長率變化

資料來源：MarkLines（截至2025/8/8統計），車輛中心整理

2025上半年前三大車市維持成長 歐洲車市呈萎縮或持平
2025上半年，中國大陸市場銷量合計1,279萬輛，排名第一，成長10.5%，其車市多半由國產車主導，進口車數量相對稀少（2025上半年進口車銷量占比僅1.7%），故相較於其他國家，中國大陸車市對於貿易壁壘或關稅變動的敏感度明顯遲緩，此外，受惠「汽車以舊換新補貼實施細則」政策延續，帶動整體車市持續成長，依據中國汽車工業協會公布的數據顯示，2025上半年內銷國產車高達1,257萬輛，大幅成長11.7%，比亞迪、吉利、奇瑞及上海汽車等中國大陸自主品牌車廠表現相對亮眼。

美國市場銷量合計835萬輛，排名第二，成長3.1%，受到川普總統宣布自2025年10月起，取消電動車購車補助，以及汽車整車與零組件關稅政策影響，消費者預期未來購車成本將上升，產生提前購車的行為，尤以2025年3至5月，汽車整車銷量較去年同期成長逾7%。印度市場銷量合計267萬輛，排名第三，成長0.6%，隨著市場飽和以及疫後報復性消費逐漸降溫，使車市鈍化，成長率相較近兩年趨緩。 

歐洲主要市場則受到高通膨及美國關稅政策影響，整體經濟成長速度放緩，民眾消費趨於保守，導致車市多呈萎縮或持平狀態，僅少數低基期國家，因受電動車補助政策退場所致的提前購車潮刺激而成長，例如西班牙電動車獎勵計畫「Programme of Incentives linked to Electric Mobility（MOVES III）」預計2025年底結束，間接推升當地車市成長。

                                                                                                                   圖2、2025上半年全球主要汽車市場銷量概況
                                                                                   資料來源：MarkLines、中國汽車工業協會、中國汽車流通協會，車輛中心整理

美國關稅政策牽動全球化分工體系 Global data下修2025年度銷量展望
自2025年3月26日美國川普總統正式簽屬行政命令以來，全球汽車產業旋即壟罩在一股詭譎的氛圍之下，根據Cox Automotive報告指出，針對汽車整車（自4月4日起）及零組件（自5月4日起）基於美國貿易擴張法第232條所加徵的25%關稅，將讓美國汽車平均售價提高5,300美元，預估市場將受到龐大衝擊，並對整體車輛產業發展帶來深遠影響。

隨著美國關稅政策的推動，過往車廠所建立的全球化分工體系重新受到檢視，並持續滾動式調整，以確保供應鏈韌性及競爭力，例如Volvo表示預計2026年底，將於南卡羅來納州的工廠導入生產XC60；Hyundai表示將於2025~2028年間投入210億美元深化美國發展，包含在美產能提升至120萬輛，以及在路易斯安那州興建鋼鐵廠，供應電動車相關鋼材等策略。

儘管2025上半年全球車市仍維持一定強度，但面對持續發酵的關稅貿易變局，讓後市充滿更多不確定性因素，專業研究機構Global Data報告指出，受到美國關稅影響，全球消費需求轉弱，預估2025年度車市銷量將受到限縮，成長率也從年初的3%下調為1.3%。 

                                                                                            圖3、全球前十大車市2025年銷量及成長率預估(小客車及六噸以下輕型商用車)
                                                                                                               資料來源：Global Data，車輛中心整理

結論
2025上半年由於美國實施關稅政策影響，市場出現提前拉貨的現象，尤以美國最為顯著；中國大陸則是在當地國產品牌車廠積極主導下，有效帶動內需市場成長；而歐洲國家因關稅政策議題加劇經濟前景的不確定性，車市偏向保守發展。

展望2025下半年，隨著美國關稅政策逐步發酵下，將推升車廠成本壓力，加速全球汽車產業鏈朝向區域化及分散化發展，部分車廠亦已宣布將調整供應鏈以因應關稅問題，國際研調機構也紛紛下修車市成長預測，後續如何突破貿易壁壘困境，提升供應鏈韌性，將會是各家車廠研擬策略的重點方向之一。