產業發展處 黃冠瑜 

近年隨著歐洲各國電動車市場逐漸成熟，多國補貼政策陸續退場，市場成長動能趨緩，歐洲車廠也從純電動化發展轉向多元動力布局。本文聚焦2024至2025年初的歐洲電動車市場概況，並解析歐洲車廠電動化策略調整趨勢。

2025年第一季歐洲電動車銷量回溫，純電動車銷量突破單季歷史新高

2024年因部分國家補貼緊縮及歐盟對中國電動車課徵反補貼稅的影響，歐洲電動車市場全年銷量約314萬輛，銷量較2023年微幅衰退2%。2025年起，歐盟針對新售乘用車實施更嚴格的二氧化碳排放標準，平均上限為93.6g/km，若車廠未達標準將面臨罰則。然而，考量多數車廠短期內難以完全符合新制，歐盟在法規中增設過渡機制，允許車廠於2025至2027年間採用三年平均的車隊碳排放數據作為依據（原規劃逐年核算），2028年起則恢復以單年度排放數據進行評估。

儘管現階段法規設有過渡機制，多家歐洲車廠（如Volkswagen、Stellantis等）仍積極調整產品策略，以因應日益嚴格的排放要求。具體作法包括提高傳統燃油車售價，降低高碳排放車型的市場吸引力，同時推出限時折扣與平價電動車款，引導消費者購買電動車型，提升電動車市售比。

在法規推動與車廠策略調整的雙重作用下，2025年第一季歐洲電動車市場（BEV+PHEV）銷量達84.7萬輛，較2024年同期成長16.5%（詳見圖1），其中純電動車（Battery Electric Vehicle, BEV）銷量達57.9萬輛，占比68.3%，創下歷史單季新高紀錄；插電式混合動力車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV）則為26.8萬輛，占比31.7%。

圖1、歐洲市場近年電動車銷量與動力系統占比分布

資料來源：EV-Volumes、Autovista24，車輛中心整理

從熱銷車型觀察，Tesla於2025年首季銷量雖較上年度下滑，但仍持續穩坐BEV市場龍頭，前三大熱銷BEV為 Model Y（30,407輛）、Model 3（23,388輛）以及Volkswagen ID.4（20,472輛）。在PHEV市場方面，Volvo XC60以14,817輛居冠，Ford Kuga（13,036輛）與Volkswagen Tiguan（12,878輛）緊隨其後（詳見圖2）。整體而言，歐洲BEV市場仍以Tesla表現最為亮眼，VAG集團亦有不錯的銷售表現；PHEV部分，歐洲及亞洲品牌均榜上有名，如BMW、Volkswagen、Toyota、Hyundai等。

                              註：VAG集團包含Audi、Seat(Cupra)、Škoda 、Volkswagen等品牌 
                                                                                                      圖2、歐洲2025第一季熱銷電動車型
                                                                                       資料來源：EV-Volumes、Autovista24，車輛中心整理 

應對多重挑戰的策略調整，歐洲車廠轉向多元動力布局

儘管歐洲電動車市場在2025年首季呈現正向成長。然而，車廠電動化轉型進程仍未如預期推進，歐盟為緩解車廠壓力放寬新版碳排放標準的採計方式，同時，歐盟自2024年10月起針對中國電動車課徵反補貼稅，意圖遏止低價傾銷，卻同時引發部分歐洲車廠對中國潛在報復措施的擔憂，恐影響其在中國市場的銷售與供應鏈布局。俄烏戰爭持續擾動全球原物料供應，加劇歐洲對能源與稀土等關鍵資源的依賴。加上中國因應與美國的貿易爭端，自2025年起限制稀土出口，已對BMW、Mercedes-Benz等車廠造成衝擊，部分零組件供應商產線延宕，甚至出現停工情形。

此外，儘管歐洲BEV普及度逐漸提高，但充電基礎設施不足、高昂車價，以及多國補貼政策退場，皆削弱消費者對BEV的購買意願，使得具備較高使用彈性的PHEV與油電混合車（Hybrid Electric Vehicle, HEV）逐漸成為轉型過渡期的重要選擇之一。

為應對上述挑戰，歐洲車廠除積極推出平價電動車款、精簡人力與調整產線規劃外，亦同步修正其電動化策略及目標（詳見表1）。歐洲車廠早期宣示的2030年電動化目標，多數聚焦BEV的發展，如今，Mercedes-Benz、Volvo已明確調降2030年BEV新車銷售占比，改採「BEV＋PHEV」並進的策略布局。其他歐洲車廠雖未明確下修2030年BEV銷售佔比，但已根據市場與政策環境調整短期策略，包括增加PHEV與HEV占比、延後BEV產線建置與重新分配研發資源等。整體而言，歐洲車廠為符合市場需求，已逐步轉向更具彈性與風險控管考量的「多元動力布局」路徑。

 表1、歐洲車廠電動化策略調整方向

                    註： Stellantis旗下知名品牌包括Citroën、Opel及Peugeot等14個品牌 

資料來源：Marklines、車廠官網、產業新聞；車輛中心整理

小結

雖然2025年首季歐洲電動車銷量回升，然而，補貼政策緊縮、供應鏈不穩定、新版碳排規範實施及中國品牌競爭等狀況，使歐洲車廠面臨成本控管、消費者接受度與市場競爭加劇的多重挑戰。多數車廠調整產品規劃與研發資源分配，提升PHEV與HEV比重，同時保留部分傳統燃油車型，以維持產品多樣性與市場彈性，都對歐洲車廠電動化進程產生影響。展望未來，歐洲車廠仍將以BEV為中長期發展核心，短期內則採取多動力並行的彈性策略，以靈活應對法規、成本與市場需求變化，穩健中推進電動化轉型，但又保有對應變化快速的市場競爭力。