環能與車電工程處 施宏緯 

當你在行車駕駛時，後視鏡是用來觀察後方交通情況的關鍵工具，以確保安全的變換車道。隨著汽車技術的進步，許多新車採用或車主自行加裝電子後視鏡（Camera Monitor System; CMS），取代傳統的後視鏡。系統利用攝影機和顯示器結合，不僅提供更廣闊的視野和更高的行車安全性，還能減少風阻。然而，電子後視鏡可能存在一個潛在問題—系統延遲。 

系統延遲的概念 

系統延遲是指從攝影機捕捉影像到顯示器呈現影像之間的時間差，以限速70km/hr的道路環境來看，若從路邊駛入主幹道，後車車速70km/hr，延遲1秒車輛可前進19.4公尺，將超過4個車身距離，如圖1示意圖，若駕駛者在未經充分判斷的情況下茫然駛入主幹道，極有可能引發嚴重交通事故。 

目前國內外規範ISO16505、UN R46及交通部車輛安全檢測基準附件27-1皆要求須小於200ms。延遲越短，駕駛者看到的影像越接近實時；延遲過長則可能導致駕駛者看到過時的影像，進而影響駕駛決策並威脅行車安全。

圖1、系統延遲示意圖 

延遲帶來的風險 

1. 變換車道或超車風險：當駕駛者依賴電子後視鏡判斷後方接近的車輛時，延遲可能導致駕駛者低估車輛速度或距離，增加碰撞風險。 

2. 城市道路的危險：在城市環境中，系統延遲可能使駕駛者無法即時發現行人，導致事故發生。 

3. 夜間行車影響：夜間駕駛時，延遲會影響駕駛者對後方車輛燈光的即時判斷，例如來車距離或變化，對行車安全構成威脅。 

解決方案與產業支援 

電子後視鏡系統的延遲問題需要受到重視，以確保駕駛者能即時獲取後方信息，提升行車安全性。為了支持車輛安全發展，車輛中心（ARTC）已於111年建置完整的電子後視鏡檢測能力，並取得TAF/交通部/TÜV Rheinland、TÜV SÜD、TÜV NORD及SGS-TÜV Saar等單位認可，協助多家業者進行國際標準研測及產品內外銷法規測試搶先取得商機，豐富的檢測經驗下亦可提供以下服務： 

• 協助業者進行產品改良技術研究。

 • 建立產品偵錯分析與改善能力。 

• 降低開發成本並縮短驗證時間。 

• 提升產品競爭力。

圖2、車輛中心CMS實驗室 

結語 

電子後視鏡作為未來汽車的重要組件，對駕駛安全有著重要影響。通過嚴格的延遲測試和技術改良，可有效降低其對駕駛決策的負面影響，為駕駛者提供更安全的行車體驗。若需進一步了解CMS檢測內容細節，歡迎聯絡車輛中心燈光實驗室主管 吳欣儒先生（電話：04-7811222、分機3114、e-mail：raywoo@artc.org.tw）