車輛中心 環能與車電工程處 楊旻憲

目前車輛的污染耗能測試均在實驗室內執行為主流，利用底盤動力計模擬車輛於道路行駛的阻力，操作車輛行駛固定的行車型態，並透過定容取樣系統將車輛排放的廢氣體積以等比例取樣，廢氣樣品經由分析儀分析濃度後，即可求得車輛的污染油耗表現。雖然這種測試方法環境條件容易控制，測試結果具有公正性及良好的再現性等諸多優點，但仍舊無法真實反應車輛於道路行駛的污染排放。有鑑於此，歐盟已將實車道路行駛排放測試（Real Driving Emissions, 以下稱RDE）加入法規檢測項目，國內於2019年先針對柴油車納入管理，2024年再擴增管理對象至汽油車。

執行RDE測試主要使用車載型排放量測系統（Portable Emission Measurement Systems , PEMS），由於設備體積小可方便裝載於測試車輛，並在行駛過程中連續進行排氣取樣，同步記錄環境狀況（溫溼度）、車輛位置（GPS）等數據，再由記錄的數據計算出車輛於實際道路行駛每單位距離排放之污染物重量（mg/km）。圖1為車輛中心（ARTC）使用的日本HORIBA OBS-ONE量測設備，可量測NOx及PN兩種污染物。

圖1、HORIBA OBS-ONE

汽油車RDE測試大致分成設備安裝、實驗室比對及道路測試等三個階段，簡要說明如下。

1. 設備安裝

首先將設備固定在後車廂或是乘客空間，再依照排氣量及尾管口徑選擇適當皮托管流量計並與排氣管連接，車輛中心備有不同管徑的皮托管流量計，並針對各式車輛客製化治具以確保量測品質。

2. 實驗室比對

設備安裝後，須將測試車架設於實驗室內執行WLTP污染測試，同時以實驗室設備及PEMS設備進行廢氣取樣分析，比對兩者分析結果的差異可符合規定，確認PEMS設備精確度及安裝正確性。

3. 道路測試

依據國內法規要求，RDE測試環境溫度需介於0~35℃、測試路線海拔高度需<700m，若溫度及海拔無法達到上述要求則可放寬至-2~38℃及1,300m但須對結果進行修正。最重要的行駛路線及測試時間規範如表1。車輛中心結合周邊的縣道、省道、快速道路及高速公路已規劃出多條路線，測試時間約為100分鐘，可因應客戶需求（如懸掛試車牌或已掛牌車輛）進行測試，並能依據當日交通狀況彈性修正測試路線，確保測試有效性。

表1、測試路線規範

RDE測試規範相當繁雜需注意事項較多，測試容易因不可控的氣候、交通等因素導致失敗，過程中需隨時注意並即時對應，所以測試人員的經驗相當重要，車輛中心自2016年起建立RDE測試能量及檢測技術，協助主管機關、車廠進行車輛污染調查，各式大小型車輛測試已累積超過100次的實務經驗，可提供優質可靠的RDE測試服務，如有需要進一步了解，請上本中心官綱，或來電洽詢本中心工程師：楊旻憲先生（電話：04-7811222 分機：2216）。